Humor gráfico motero de Joe Bar

Consejos para conducir por ciudad

*Circula lo más alejado que puedas de los coches: Las motos tienen el problema de que son poco visibles para los conductores del resto de vehículos, por lo que intenta mantener la mayor distancia posible bien sea lateral o trasera. Nunca se sabe cuando se va a abrir una puerta o se va a producir un giro inesperado así que de esta manera tendrás más tiempo para reaccionar.

*Cuidado con las salidas en los semáforos: Cuentas con una moto y por tanto en términos generales aceleras mejor que un coche, pero eso puede ser complicado en un cruce regulado por semáforos. Es posible que quieras salir rápido en cuanto se ponga en verde, pero ten en cuenta que tambén habrá otros como tú con prisa que se quieran saltar el semáforo para seguir su camino. Una mirada a tiempo puede evitar muchos problemas.

*No corras entre filas de coches aparcados: Hay calles pequeñas en las que puede que no encuentres a nadie y quieras hacer uso del repris de tu motor, pero si hay coches aparcados ten en cuenta que uno de los vicios de los peatones es saltarse a la torera los pasos de cebra y aparecer de la nada entre dos coches. Circular a una velocidad prudencial evitará en gran parte que te lleves sustos en este sentido.

*No circules por el margen derecho: Esto no va de ciclistas. Si circulas por el margen derecho te puedes ver acorralado en múltiples ocasiones como en giros y debes tener en cuenta que los conductores donde menos miran es por el retrovisor derecho. Si alguien le cierra por la izquierda puede forzar y sin querer llevarte a ti por delante.

*Nunca te pongas detrás de una fila en una parada: En la medida de lo posible busca ponerte en paralelo entre coches. Evitarás que alguien te lleve por delante por pasarse de frenada, algo que puede tener consecuencias fatales para tí y tu moto.

*No te sitúes entre un vehículo y una curva: Una de las primeras cosas que se aprende y que en ciudad se da muchas veces. Es especialmente peligroso cuando ocurre con vehículos grandes como autobuses que toman grandes radios de giro y no miran excesivamente por los demás. Anticipa tus movimientos y no te quedes encerrado por este motivo.

*Conduce relajado: Ir por cada hueco libre y poner a parir al personal a la larga te llevará más de un disgusto. No decimos que tengas que ser una hermanita de la caridad, pero aprieta cuanto tengas que hacerlo y afloja cuando no se pueda. No seas agresivo por sistema, solo cuando la situación lo requiera.

Mal tiempo y pavimentos en malas condiciones

La conducción con malas condiciones atmosféricas (viento, lluvia, niebla, nieve o hielo) o en pavimentos mojados, con grasa, etc, es peligrosa para los ciclomotores por el peligro de deslizamiento. Toma las siguientes precauciones:

-Disminuye la velocidad.

-No cambies bruscamente de dirección y utiliza los frenos con suavidad.

-Sujeta bien el manillar.

-Aumenta la distancia de seguridad respecto a los vehículos que circulen delante de ti.

-Si prevés la posibilidad de deslizamiento: mantén la dirección firme, no utilices los frenos y, sobre todo, nunca el delantero sólo; y como norma general, utiliza siempre el alumbrado.

Fuente: MasMoto

Ruta Camino del Cid MC Zona Roja 2011

Recorrido: desde Rubielos de Mora (Teruel) a Montanejos (Castellón)
Provincias: Teruel y Castellón
Kilómetros: 204,2 km
Vehículos: 2 días (1 noche)

El Moto Club Zona Roja quiere celebrar contigo un año mas su evento mototurístico, este año nuestro 15º los días 24 y 25 de Septiembre, este año queremos realizar de una manera muy especial, contaremos con una primicia e innovadora idea de recordar y seguir los pasos de una leyenda que hizo historia y así fue escrita por los historiadores que relataron la vida y las conquistas del Cid Campeador, recorreremos parte de esa ruta del Camino del Cid, en este caso “el Anillo del Maestrazgo” donde podremos seguir siglos mas tarde los pasos de este héroe de guerras y leyendas, tendremos un documento valioso e histórico recordando esta hazaña,”el salvoconducto” que deberá ser cuñado en cada punto de control de este recorrido a fin de recordar y justificar este bonito viaje que recorrerá entre tierras Aragonesas y la Comunidad Valenciana .

Fuente: MC Zona Roja

Humor gráfico motero de Luca Ruggeri

"90 euros para estar sentado en un parche de hierba...qué es ¿marihuana?"

Simoncelli a Lorenzo: "Perdona, no te he visto"

Stoner y su espacio...

"Ahora se explica por qué va como una bomba!"

Valentino, el Grande

Llegan las 6h de Resistencia de Vespa 2011

La segunda edición de las 6h de Resistencia de Vespa ya calienta motores en el circuito de Motorland, Aragón. Será el próximo sábado 23 de julio donde también habrá sorteos, exposiciones y una gran fiesta de la época. Todavía estás a tiempo para participar en la carrera.

Para el evento se pueden apuntar todos aquellos pilotos que estén en posesión de la licencia federativa nacional homologada o aragonesa del año en curso, ya sea júnior (edad mínima de 16 años), senior o veterano. Las motos admitidas serán los modelos Vespa o Lambretta y habrá tres categorías divididas en clases (Clase 1: series de 125cc; Clase 2: series de 200cc; Clase 3: prototipos). Para las tres categorías habrá un mínimo de dos pilotos y un máximo de cuatro.

Los míticos scooters volverán a ser protagonistas en el circuito de karting de Motorland, en Alcañiz, con novedades para esta segunda edición. Los aficionados que acudan al evento el próximo sábado 23 de julio disfrutarán de sorteos, exposiciones de los nuevos modelos de Vespa y una gran fiesta de la época con música de los años 60 y 70 después de la entrega de premios. El acceso a la fiesta será gratuito tanto para los pilotos como para los aficionados y para participar en el sorteo de los regalos sólo habrá que rellenar a lo largo del día unas papeletas en la cafetería del karting.

La organización espera repetir el éxito de la primera edición en la que participaron 45 equipos y 134 pilotos. La carrera comenzará a las 14,30h y dará el banderazo de meta a las 20:30h. Este sábado te esperan las 6 horas de Resistencia de Vespa.

Fuente: MasMoto

Yamaha EC-03, ya a la venta.

Yamaha ha anunciado el lanzamiento de una nueva scooter eléctrica, la EC-03.
Esta scooter se basa en el concepto “Smart Minimal Commuter”, y a finales de año ya estará en venta en todo Japón y con los ojos puestos en Europa!
Al igual que su predecesora, la EC-03 es un vehículo de cero emisiones que gracias a su diseño ligero y minimalista y las baterías Sanyo, alcanza una autonomía de 43KM (a 30km/h en un camino plano), suficiente para la mayoría de usuarios de ciclomotores.
Además, es un scooter pensado para el uso diario, por eso tendrá una toma de corriene normal, para poderla enchufar y recargar en cualquier enchufe doméstico.

Fuente: 1000scooters

Desfile motero en el Orgullo Gay Alicante

Diversitat, asociación LGTB, invita a los actos del Orgullo que se celebran del 21 al 23 de Julio en la Ciudad de Alicante. Este sábado 23 a las 19'00h en la intersección Rambla/Explanada habrá un desfile de motos y carrozas, ambiente musical y bebidas preparados para iniciar la marcha del Orgullo 2011. El desfile parte de esta zona céntrica hacia Alfonso el Sabio y finalizará en Plaza Canalejas, en una gran fiesta hasta altas horas de la madrugada.

Todos los que quieran asistir al desfile motero -tanto miembos del colectivo LGTB como simpatizantes de cualquier orientación que deseen participar-, deben dirigirse al punto de salida (Rambla/Explanada) a las 19hs. Importante estar puntual, ya que las motos encabezarán el desfile.

Fuente: Diversitat

BMW E-Scooter, el maxi-scooter eléctrico de BMW está en camino

BMW no para de sorprendernos y de abrirse camino en nuevos segmentos. Si ya está todo a puntito para que definitivamente entren de lleno en el sector de las scooter de gran cilindrada, ahora nos presentan una nueva concept-bike que pretende introducir a la marca alemana en las eléctricas. Se trata de la BMW E-Scooter, que viene con algunos detallitos más que interesantes.

Evidentemente, tienen muy clara la razón principal para plantearse este modelo: ofrecer un scooter con motor eléctrico que nos permita mejorar nuestra movilidad urbana, con unas prestaciones parecidas en algunos frentes a las scooter con motor de combustión de gran cilindrada que actualmente se encuentran en el mercado. De igual manera, pretende destacarse un pasito de las scooter eléctricas existentes ahora mismo, ofreciendo un radio de acción más amplio y una mayor autonomía.

Así, la BMW E-Scooter está condicionada para que la conducción por ciudad sea de lo más cómoda, mientras que también podamos meternos por las autovías y autopistas de nuestro entorno sin ningún problema ni que te saquen los colores. Han hecho especial hincapié en la conducción con pasajero, para que no sea un estorbo llevar acompañante, y en la aceleración de los primeros metros, de forma que la potencia al acelerar de 0 a 60 km/h es la que nos puede ofrecer cualquier maxi-scooter de 600cc, consiguiendo que no nos veamos apurados a la hora de adelantar.

En cuanto a su autonomía, aseguran que es de unos 100 kilómetros en una utilización diaria realista. La verdad es que no es para tirar cohetes, pero ya sabemos el uso para el que está destinada. Eso sí, se puede cargar conectándolo directamente a nuestro enchufe favorito, lo que es un punto a favor, y si está completamente descargada (lo que es poco probable), no tardarás ni tres horas en tenerla otra vez a tope de carga. También, como viene siendo cada vez más habitual en este tipo de vehículos, va recuperando energía cuando se desacelera o se frena, lo que le puede hacer aumentar su autonomía hasta en un 20%.

Lo que sí me ha llamado poderosamente la atención es su bastidor, ya que no tiene uno principal, sino que el propio cuerpo de aluminio de la batería es el que hace las veces de dicho bastidor. De este cuerpo salen a su vez el soporte de la dirección y todo lo que sería la estructura trasera del scooter, así como el basculante monobrazo.

Fuente: MotorPasionMoto

38 años después…¡Volvería Lambretta!

Lambretta ya tiene distribuidor oficial en España. Multimoto Motor se encargará de comercializar los scooters de la legendaria marca italiana, que mantienen intactas las líneas inconfundibles que forjaron su enorme éxito hace ya más de 40 años.

Lambretta debutará en el mercado español con el modelo LN 125 cc, un scooter con chasis de acero presentado en el EICMA de Milán en 2010. El Lambretta LN 125 está equipado con un motor de 125 cc y 4T de procedencia SYM, su clásico faro redondo, y unas generosas dimensiones que dejan mucho espacio para los pies. Con todo, su principal atractivo es una estética que nos transporta al más puro estilo Vintage.

La Lambretta LN 125 estará disponible en agosto con una gran variedad de colores.

Fuente: DailyMotos

Ciclomotores en los Alpes con Red Bull

Si es que es juntar en la misma frase Red Bull y cualquier cosa con motor y es tener garantizado el espectáculo. Aunque en este caso los vehículos con Ciclomotores el resultado es también espectacular, porque los 750 participantes se metieron por algunas de las carreteras más míticas de los Alpes suizos. Grimsel, Furka y Susten fueron los tres puertos de montaña que jalonaban los 132 km que recorrieron los ciclomotores participantes el pasado día 18 de junio. Y como podeis ver en el vídeo el tiempo fue de todo menos bueno para montar en moto. Niebla, lluvia, frío no fueron suficientes para evitar que se llevar a cabo la “prueba”.

Eso si, la información es casi tan escueta como los vídeos, porque he echado un buen rato en la web de Red Bull y los datos son bastante escuetos. No he conseguido averiguar mucho más de que los participantes contaban con un tiempo límite de 10 horas para completar el recorrido, que la inscripción eran 20 francos suizos (17 euros) y que había bonificaciones de tiempo para los que fueran disfrazados, en grupo disfrazados y cosas similares. Por último el premio al vencedor de cada categoría consistía en un ciclomotor Tomos y 1.000 francos suizos (845 euros). A ver si para el año que viene nos enteramos antes y podemos asistir a esta locura, que tiene un pinta muy interesante.

Fuente: Motorpasion

MotoClassic Series llegan a Cataluña

El Circuito de Cataluña acogerá una nueva prueba de las MotoClassic Series. Este campeonato con motos clásicas será el próximo 16 de julio.

Las MotoClassic Series es un campeonato de regularidad en circuito reservado para motos antiguas, fabricadas antes del 31 de diciembre de 1986. Si te gusta la competición y tienes una moto clásica puedes participar previa inscripción de 90 euros. El día 15 de julio se publicará la lista definitiva con los inscritos.

Este campeonato está compuesto por tres pruebas, la primera de las cuales se estrenó en Alcarràs (Lleida) el pasado 5 de marzo. Funciona como su campeonato homólogo en coches, las RallyClassics Series. Tras una sesión de entrenamientos, los participantes se marcan un tiempo de referencia que deben intentar calcar –o acercarse al máximo, para evitar penalizaciones– en cada uno de los giros que realicen durante las dos mangas de carrera que habrá estipuladas,
de 30 minutos. El que sea más regular en ambas será el vencedor, eso si, sin utilizar ningún aparato o sistema de medición del tiempo, contando únicamente con la intuición y la experiencia.

Las MotoClassic Series compartirán escenario con las 24 Horas Frigo de Motociclismo (organizado por RallyClassics), por lo que será una jornada de lo más motera. Entre los pilotos ya inscritos aparecen varios vencedores de las 24 Horas de Montjuïc, como Alejandro Tejedo con una Suzuki 750 GSX-R o Josep Mª Mallol con una Ducati 900 SS de 1980.

Fuente: Masmoto

Rapimoto, servicio de chófer con motos eléctricas

¿Qué pasa cuando después de una noche de copas te pasas de la cuenta y no puedes conducir tu coche? Bernardo Bravo tiene la respuesta a este problema cotidiano a través de la inicativa Rapimoto, que ha ganado el premio DIAGEO a la mejor propuesta para el consumo responsable de alcohol. La iniciativa, que pretende mejorar la seguridad vial, consiste en un servicio de chófer que acude a la llamada de los clientes en una moto eléctrica plegable, pudiendo guardarla en el coche que va a conducir y de esa manera seguir contando con su método de transporte para volver a la base.

Este sistema ya es utilizado en norteamérica, pero el uso de las motos plegables es lo verdaderamente novedoso, algo que puede llamar la atención a las autoridades ahora que se está promoviendo la movilidad sostenible. Otro de los puntos fuertes es que el servicio sería gratuito, teniendo en cuenta los patrocinadores que se acogerían a la iniciativa. Así lo explica su creador:

Bernardo Bravo: "Me di cuenta de que había un terreno aún por explorar para ayudar a la gente a volver a casa, es importante que nuestro ocio no muera… Inventé Rapimoto y decidí presentar la idea a este concurso de Diageo, ya que he seguido de cerca la gran labor que viene haciendo la empresa en este sentido y pensé que sería un apoyo fundamental".

Y aquí el vídeo que lo explica mejor:

Fuente: Masmoto

El carnet de moto, denunciado ante la Comisión Europea

ANESDOR ha tramitado una denuncia formal ante la Comisión Europea por la flagrante ilegalidad que supone la aplicación anticipada en España de la Directiva Europea 2006/126/CE, sobre unificación de permisos de conducción de motocicletas, cuatro años antes de la fecha que marca la propia normativa comunitaria.

La propia Directiva establece que la entrada en vigor se realizará de manera simultánea en todos los Estados Miembros el 19 de enero de 2013. Arbitrariamente, el 8 de diciembre de 2009 la Administración española introdujo un nuevo esquema de permisos de conducción en nuestro país, vulnerando así el derecho comunitario.

España es el único país que no respeta el plazo marcado, por lo que su introducción no sólo es ilegal, sino que además perjudica gravemente a la industria española de las dos ruedas y a los usuarios de moto.

La denuncia presentada por ANESDOR se apoya en los siguientes argumentos:

1. La anticipación de España al aplicar la Directiva comunitaria supuso la creación de un permiso A2 para conducir motocicletas de hasta 35 kw de potencia. Este nuevo carné no permite a los motoristas españoles circular fuera de nuestras fronteras, al no ser reconocido legalmente por ningún Estado Miembro hasta enero de 2013, como establece la Comisión Europea. Por lo tanto, la Administración española viola el derecho fundamental a la libre circulación dentro de la Unión Europea y, consecuentemente, genera un daño a la industria española de las dos ruedas al desincentivar la venta de este tipo de motocicletas.

2. En diciembre de 2011 se cumple el plazo de dos años en posesión del carné A2, requisito que el nuevo esquema de permisos exige para optar al carnet A y poder conducir motocicletas de potencia superior a 35 kw. A falta de seis meses, no existe normativa que regule los requisitos de formación para el tránsito de un carnet a otro, lo que significa que legalmente los usuarios desconocen el número de horas de formación teórica y práctica que deberán cumplir, los centros autorizados para impartir esta formación, ni el coste económico. Esta inaceptable situación añade más incertidumbre al mercado.

3. A contrarreloj, la Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja en un borrador, sin consulta previa a los representantes del sector de las dos ruedas, que contempla el esquema de formación para obtener el permiso A más caro y difícil de Europa, como ha denunciado ANESDOR.

Pese a que las recomendaciones de la Directiva 2006/126/CE validan un mínimo de siete horas de formación, el citado documento incluye un mínimo de 17 horas de formación: 5 de conocimientos teóricos y 12 de prácticas, de las cuales 8 horas se tendrían que realizar en vías abiertas al tráfico general, cubriendo al menos 500 kilómetros.

Este exigente esquema tendría un coste superior a mil euros; un impedimento insalvable que irremediablemente anulará las ventas de motocicletas de media y alta cilindrada.

Cabe recordar que en virtud de lo establecido por el nuevo esquema de permisos, las ventas de este tipo de motocicletas están paralizadas desde diciembre de 2009, a la espera de que los primeros motoristas que entonces sacaron el carné A2 cumplan los dos años de antigüedad en posesión de este permiso que se exigen para optar al carnet A (el plazo se cumple en diciembre de 2011).

ANESDOR asegura que esta situación se podría haber evitado si la DGT no hubiera rechazado la alternativa de acceso directo al permiso A desde los 24 años que sí ofrece la Directiva, en lugar de apostar únicamente por el sistema escalonado.

En relación al esquema de formación, José María Riaño, secretario general de ANESDOR, puntualiza que “si bien la DGT se refiere exclusivamente a un curso de formación para reforzar la conducción segura en el acceso a motocicletas de media y alta cilindrada, corresponde a Tráfico realizar una prueba posterior de evaluación de aprovechamiento, tal y como se desprende del propio borrador. Esto quiere decir que pese que se evite utilizar el término examen, en la práctica, la DGT se reserva la posibilidad de denegar el acceso al permiso A”.

Todos estos argumentos motivan la denuncia de ANESDOR ante la Comisión Europea, con el doble objetivo de que se posponga la aplicación del nuevo esquema de permisos hasta enero de 2013, así como que se articule un esquema abierto y mucho menos exigente para el usuario de acceso a motocicletas de más de 35 kw.

Fuente: DM

BMW apuesta por un scooter para devorar la gran ciudad

BMW Motorrad exhibe en el Salón del Automóvil de Barcelona su última apuesta sobre dos ruedas, el prototipo Concept C. Es un maxiscooter de diseño espectacular que monta un motor bicilíndrico y cambio CVT (transmisión de variación continua), que sirve de base para el modelo que la firma alemana tiene previsto lanzar en 2012, con el que irrumpirá en el segmento de los scooters de gran tamaño.

El nuevo Scooter de BMW está pensado para desenvolverse con soltura en la gran ciudadPensado para desenvolverse con soltura entre el tráfico de la gran ciudad -la letra C corresponde a Commuter, término inglés que se refiere a las personas que se desplazan a diario a su lugar de trabajo-, el Concept C no pasa desapercibido por su diseño, con un marcado sello deportivo. Lo más llamativo son los faros tipo LED integrados en la parte frontal del carenado. Además, en lugar de retrovisores, el prototipo incluye cámaras, cuyas imágenes se reproducen en dos pantallas LCD montadas en el panel de instrumentos, que se completa con un tercer display en el que el conductor tiene acceso a la información de marcha: velocidad, consumo, revoluciones...

Más allá de su aspecto, que sufrirá lógicos cambios en el modelo de producción, el Concept C se presenta como un scooter muy sofisticado e incrorpora un basculante monobrazo y una horquilla invertida para el guiado de la rueda, ambos de última generación, que facilitan la maniobrabilidad. El sistema de frenado, con ABS, monta doble disco en la rueda delantera y disco en la trasera.
BMW podría apostar por una versión eléctrica

Inicialmente, el maxiscooter que nazca del Concept C llegará al mercado con dos versiones provistas de motores de combustión, aunque BMW Motorrad podría apostar más adelante por una versión eléctrica, más ahorradora, menos contaminante y adaptada a los nuevos tiempos.

Fuente: 20Minutos

Tom Hanks y Julia Roberts con un scooter en Larry Crowne

Desde Vacaciones en Roma los scooters han quedado inmortalizados en el cine como una herramienta perfecta para compartir en amor a bordo de las dos ruedas. Algo que no ha cambiado con el paso de las décadas como se puede ver en el cartel promocional de la última película de Tom Hanks y Julia Roberts.


En ella Hanks encarna a Larry Crowne, un hombre que pierde su empleo y decide volver a la universidad, donde se enamora de su profesora y por lo que parece la acaba camelando con ayuda del scooter. Suena a comedia romántica de esas que gustán al gran público, aunque con ese añadido motero cobra interés.


Y es que pocas cosas superan un paseito en scooter bien amarrados. Por cierto ¿Qué modelo es?

Fuente: +Moto

Yamaha T-Max 500 50º Aniversario

Yamaha cumple este 2011 50 años en los circuitos y como es normal en una compañía de su envergadura lo está celebrando de la mejor forma posible, con nuevos modelos que echarnos a la boca. A la ya conocida YZR-M1 de MotoGP en blanco y rojo hay que añadir ahora esta T-Max 500 versión 50 aniversario que tiene la misma decoración que la moto de competición.

No hay novedades dinámicas, aunque si te gusta la decoración será un poco complejo hacerse con el modelo, ya que está destinado al público nipón en exclusiva y teniendo en cuenta que son 1.000 las unidades de esta edición limitada seguro que vuelan cuando comience el periodo de reservas el 26 de mayo.

El maxi-sccoter vendrá con una serie de pegatinas para mimetizar tu moto lo más posible a las que llevarán Lorenzo y Spies en Assen y Laguna Seca. Estarán listas para rodar al final del mes de julio.

Fuente: +Moto

Volkswagen E-Scooter

La propulsión eléctrica está sirviendo tanto para demostrar que una movilidad más eficiente es posible, como para que muchas empresas consigan publicidad de conciencia medioambiental a un coste relativamente bajo. De otra forma no se explica la presentación en el Motor Show de Shangai de este E-Scooter de Volkswagen.

Siguiendo los pasos de Mini y Smart Volkswagen no quiere perder el paso de BMW y Mercedes con este minimalista prototipo dirigido al mercado chino. Sus detalles más llamativos es que apenas pesa 20 kilos sin la batería de niquel que equipa, la cual garantiza una autonomía de 40 kilómetros. Su motor eléctrico de 350 vatios da una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.

Volkswagen ya ha confirmado una versión con el doble de potencia y batería de litio, previsiblemente para Europa, aunque en su concepto para China ha querido mantener lo más posible su caracter low-cost. En cualquier cosa no podrán comercializarlo por mucho menos de 1.000 dólares, mientras que la media de este tipo de vehículo en el continente asiático es de unos 500 euros. A pesar de todo esperan hacer las primeras entregas y pruebas en alguna ciudad china como Shangai a partir de 2012.

Fuente: Masmoto

Salida a Cap de la Nau (Jávea)

El sábado 16 hicimos una escapada a Cap de la Nau, Jávea (Alicante), a 90 km de la capital alicantina. Desde Calpe, salimos de la nacional N-332 y tomamos rutas comarcales a pie del mar, pasando por Moraira -donde almorzamos- y Benitachell.


Ver mapa más grande

Frontera entre los golfos de Valencia y Alicante, el Cabo de La Nao se presenta al paseante como el punto peninsular más cercano a la isla de Ibiza. Su pródiga naturaleza lo convierte en una cita ineludible. De hecho, la Consellería de Medio Ambiente ha destacado su microreserva vegetal. A los pies del cabo puede visitarse la conocida Cova dels Orguens, una cavidad natural descrita por el naturalista Cavanilles a finales del siglo XVIII. Sus calas se presentan además como sugerentes refugios del Mediterráneo.

Fuente Fotos e info: Xabia.org

La locura de cruzar Australia en 7 días con una SYM de 100 cc

Dos particulares aventureros australianos han cubierto los 3.457 km que separan las ciudades australianas de Perth y Melbourne con dos pequeñas SYM Symba de 100 cc. La proeza se ha completado con motivo de un concurso de la televisión australiana, que trata que los espectadores puedan llevar a cabo sus sueños no realizados.

Uno de los sueños no cumplidos de Sebastián Terry era cruzar Australia de Oeste a Este, concretamente desde Perth hasta Melbourne. Un sueño que pudo llevar a cabo, junto con otro aventurero, Andy Thomas, gracias a dos pequeñas motocicletas SYM de tan solo 100 cc, concretamente del modelo Symba, que llevaron sin problemas de ningún tipo a los dos viajeros a cubrir la distancia en tan solo 7 días. La aventura sirvió también para recaudar fondos para una fundación contra el cáncer infantil.

No es la primera vez que motocicletas SYM Symba llevan a cabo una hazaña de este tipo. Hace unos meses, en junio de 2010, el importador de la marca en los EEUU viajó con este mismo modelo desde California hasta Alaska, confirmando la tremenda fiabilidad de esta pequeña motocicleta.

DailyMotos

¿Estás pensando en comprar una scooter?, ¡cambia el coche!

Compra un Peugeot RCZ y te llevas un Satelis ¡de regalo!

¿Conductor o Piloto? Peugeot estrena la nueva promoción “Rider or Driver”, una campaña que estará vigente hasta finales de mayo a través de la cual, todos los particulares que adquieran un RCZ con el Pack Financiación RCZ (plazo mínimo 48 meses, capital mínimo a financiar 15.000€ y un Abono Seguridad Plus Peugeot también a 48 meses), se llevarán un regalo muy especial: un Scooter Peugeot SATELIS 125 RS.

El coupé deportivo RCZ marca una nueva etapa en la marca, un nuevo estilo que coincidió con la renovación de imagen de la Marca.

Lástima que no regalan el scooter con una compra más modesta...