Juegos de motos on line...gratuitos y originales!

Juego Joe Bar Team

"Creo que no os descubro nada nuevo al hablar del Joe Bar Team, un cómic originalmente publicado en Francia sobre un grupo de “quemados” moteros que frecuentan el Bar de Joe. Aparecida por primera vez en 1990 estaba ambientada en las peripecias de unos moteros en los años setenta en París. Aunque con el tiempo se han ido modernizando las motos, en un principio los personajes montaban motos como una Norton Commando 750, una Honda CB 750, una Ducati 750 Sport y una Kawasaki 750 H2. Motos que estaban muy fielmente representadas en los dibujos de Christian Debarre y Stéphane Deteindre.

Para presentar el que será el séptimo álbum que saldrá a la venta el 8 de septiembre en Francia se han inventado un juego muy fácil que recuerda una de sus más antológicas aventuras. La acción transcurre cuando el grupo sale a una carretera para demostrar cual de todas las motos es la más rápida, y no se les ocurre otra cosa que recurrir a un radar de la Gendarmerie para tener constancia de la velocidad.

Ahora, en el video juego se trata de darle a la barra espaciadora mientras cambias de marcha con la tecla Ctrl hasta que llegas a la altura del radar que te marca la velocidad a la que vas. Yo, que no soy nada jugón he conseguido 193,53 km/h, a ver cuanto conseguís vosotros.

No puedo dejar de recordaros que esto es un cómic, que las situaciones no son para repetirlas en la calle ni en medio del tráfico real. Esto es un juego y nada más."

Juego Joe Bar on line

Juego de los guardarrailes asesinos

“Guardarrail Motorcycle Killers” es un juego online creado por la empresa Undanet en colaboración con la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, cuya temática es pilotar una moto teniendo que esquivar varios obstáculos como aceite, conos o incluso cabras. ¿Qué pasa si chocas con alguno? Pues que te vas directo a un guardarrail, así que imagínate el desenlace.

Juego Me parto Contigo

"¿Cuál es la “gracia” del juego? Pues que el personaje que va encima de la moto lo escoges tú entre cuatro opciones: José Luis Rodríguez Zapatero, Mariano Rajoy, Alfredo Pérez Rubalcaba y Pere Navarro. Como bien aseguran desde la propia web el objetivo del juego no es desear ningún mal a nadie, sino denunciar por enésima vez el peligro de los guardarraíles, e intentar concienciar a los políticos. Tarea difícil."


Juego de la bola de la muerte, con Homer

Ahora tenemos la posibilidad de jugar con Homer Simpson a los mandos de la moto en la bola de la muerte. Debemos dar vueltas por la bola recogiendo los objetos buenos (rosquillas, bebidas, etc…) y evitando chocar con los malos (ladrillos, llaves,...). Parece fácil, pero bueno… no lo es tanto!

Juego Bola de la Muerte con Homer

Ghost Rider, el juego infernal

El juego en flash de Ghost Rider ya está disponible. A elegir tenemos la ciudad o el cementerio, y deberemos terminar el recorrido antes de un minuto de tiempo, durante el cual podremos realizar piruetas que nos darán mayor puntuación, al estilo freestyle. Buena estética y jugabilidad.

Ghost rider, the game on line

Fuente: Moto22

El curioso caso de la barbacoa en la cara

"Se acaba el verano chicos, se acaban las vacaciones y es hora de ir guardando en el trastero esa barbacoa que nos ha dado tantos momentos inolvidables en estos meses de calor. Y claro, es en este punto cuando le decimos a nuestros amigos que no se preocupen, que ya me la llevo yo en la moto, no hace falta coche. Y pasa lo que pasa.

Sí amigos, eso que estáis viendo es tan cierto como la vida misma, no es un montaje de photoshop ni nada de eso, es una barbacoa y de generoso tamaño, pero a nuestro iluminado protagonista no se le ocurrió una forma mejor de llevarla. Espero que ese día tuviera el coche en el taller, porque si no, aún lo entiendo menos. Pero es que la cosa se pone peor, ya que esta foto tiene más de dos años, y después de su publicación en el diario australiano Herald Sun, la policía a decidido tomar cartas en el asunto.

Así, han dado con el intrépido Michael Wiles, que así se llama el amigo, un neozelandés de veintinueve años que circulaba así de contento por la autopista del este en Melbourne. Como es lógico, el juez le ha declarado culpable y le han puesto una multa de 550 euros (con ese dinero da para una barbacoa muy grande), más la retirada del permiso durante un mes. Y si, como es mi caso, os preguntáis a dónde iba este señor con la barbacoa, él ha declarado tranquilamente que iba a devolvérsela a un amigo. En fin, me voy que tengo que devolverle a un amigo una mesa de playa con sus cuatro sillas…"

Fuente; Moto22

Impresionantes caídas...salvadas!

Dani Ribalta, piloto del campeonato del mundo de resistencia, es muy conocido también por su labor como director deportivo de la escuela de conducción FastParcMotor en el circuito catalán de Castellolí. Es allí donde donde Dani graba de vez en cuando unas espectaculares tomas sobre su Supermotard con el número 15.

Creíamos que el límite al que había llegado Ribalta era tocar con el codo en el suelo de unas de las curvas de Castellolí, pero lo de hoy ya “se sale del tiesto”. Y llegamos a la foto que encabeza esta entrada, ¿se cae o no se cae?. Os invito a descubrirlo en el vídeo que os pongo a continuación, simplemente espectacular:



Aquí, Collin Edwards salvando una caída en Jerez:



Y Jamie Hacking, salvando lo insalvable:



Por último, este increíble control sobre la máquina:

Stunt femenino con Mai-Lin

Mai-Lin está considerada como una de las mejores profesionales en lo que a stunt femenino se refiere. Y desde luego, viendo las acrobacias que consigue hacer, no extraña para nada.

El video en cuestión está rodado en un espectáculo organizado en Alemania, por cierto, país en el que nació la chica en cuestión, y en él podemos ver las múltiples locuras que sabe hacer sobre su preciada Honda CBR 600, además de dejarnos clarita su predilección por el fuego, especial protagonista en sus actuaciones.

Fuente; Moto22

De rutas por Las Alpujarras

En Órgiva lo pasamos genial, nos encantó la buena onda reinante, la buena mesa acompañada de risas, los paisajes hermosos de la zona y la magnífica compañía! Gracias a todos los integrantes de Ambiente Motero por tratarnos y cuidarnos tan bien, y mi más sincero agradecimiento por las esperas y ayudas que me proporcionaron como motera novata! Para mí es muy importante los gestos que tienen conmigo, a pesar de que vaya lenta y algo torpe aún en las trazadas. Iré mejorando, también por las buenas maneras al manillar que aprendo de cada uno de ustedes!

Estoy impaciente por el reencuentro! Miles de besos a todos!!!

Salida Fortuna- Sierra de la Pila (Murcia)

El recorrido es por la zona Noroeste de la Comunidad Murciana, serán unos 180 Kms entre ida/vuelta, pasaremos por espacios naturales protegidos (la Sierra de Cotocuadros) y El Parque Regional Sierra de la Pila, un macizo montañoso que forma parte de las cordilleras béticas, visitaremos al paso el Embalse de Santomera, etc. Pasaremos por municipios como Fortuna y aldeas como La Garapacha, Las Casicas, etc.

Tendremos autovía y carretera secundaría para todos los gustos, A7-E15 y salida 83 a la comarcal c3223 hasta La Garapacha.


Valoración de la salida de nuestro grupo Ambiente Motero junto al equipo de Paketecuento, por UGE: "Muy chula la ruta, tramos rapidos, curvas cerradas, curvas suaves, camino de cabras,... En cuanto a los paisajes ha habido de todo, bosque mediterraneo, desierto nordafricano, paisaje lunar (la cantera de marmol),... La comida muy completita y la tarta,... mmmmmmm la taaaaaaarta... que ricaaaaaaaaaa...
Los organizadores y guias se han portado, solo hemos dudado en dos cruces y únicamente hemos dado la vuelta en una ocasion. Pero la valoracion global ha sido un 9 (si no hubiese hecho taaaato caloooor un 10).
De las cosas destacables: - Positiva: la compañía. - Negativa: el restaurante no nos ha ofrecido chupitos."


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Mi valoración: un día super agradable...y caluroso! me encantó la buena compañía, el buen menú económico del restaurante, lo variado del trazado de la ruta y la gran organización y el mega datallazo de la tarta con sendos logos moteros! Gracias Hombre Misterioso y todo el grupo de Paketecuento, que nos han recibido con los brazos abiertos! Ojalá pronto volvamos a rodar juntos!

¿Cómo comenzó la mala fama de “los moteros”?

Fuente: Moto22

Quién de vosotros no se ha encontrado con alguien que al enterarse de nuestra afición por las motos te mira torcido, como pensando, seguro que es violento toma drogas y pertenece a una pandilla de melenudos con chalecos de cuero que atemorizan a la gente allá por donde pasan. Pues ciertamente es la fama que ha trascendido a mucha de la población de todo el mundo basándose en los estereotipos que creó la prensa norteamericana y Hollywood hace más de 50 años.

Esta fama se empezó a forjar en un pequeño pueblo de Hollister en Estados Unidos allá por el año 1947 donde la prensa sensacionalista prendió la llama y la industria de Hollywood halló un filón para realizar películas de gran éxito. Pero veamos que es lo que ocurrió.

Desde 1930 en un pequeño pueblo de California, Hollister, se celebraban carreras de motocicletas organizadas por la Asociación de Motoristas Americanos (AMA). A estas carreras cada vez acudía mayor número de motoristas llegando a ser más populares que su feria de ganado. Y en el pequeño pueblo de unos 4.500 habitantes los comerciantes estaban encantados con esta nueva fuente de ingresos.

Al término de la Segunda Guerra Mundial muchos ex militares fueron a vivir a California todos con una pensión por haber servido en el ejército. Gran parte de ellos optaron por comprase motocicletas para emplear su tiempo en recorrer las autopistas de este estado. Como era de esperar se fueron formando clubes como “Los 13 rebeldes” o los “Yellow Jackets” en los que organizaban fiestas, recorrían las carreteras e incluso vestían de la misma manera con cazadoras de cuero y pantalones vaqueros. No había ninguna disputa entre estos clubes ni sentido de territorialidad o rivalidad entre ellos. Pero estos nuevos motoristas llegados después de la Guerra eran mucho más ruidosos y bebedores que los anteriores.

El 4 de julio de 1947 miles de motoristas llegaron hasta Hollister habían viajado desde ciudades como San Francisco, Los Angeles y San Diego, pero hubo también pilotos que llegaron de sitios tan lejanos como Florida. Por la noche la calle principal de Hollister fue literalmente invadida por las motocicletas. Las motos no cabían en el pequeño pueblo.

Los bares del pueblo dieron la bienvenida a los motoristas pero la policía ante tal avalancha de moteros decidió que cerraran dos horas antes de lo normal y que media hora antes de cerrar dejaran de vender cerveza. No se que les hizo pensar a las autoridades que los motoristas iban a ser fieles al zumo de cebada y no iban a pedir otro tipo de alcohol.

Desde el viernes tarde hasta la madrugada del domingo la policía de Hollister fue testigo de un espectáculo nunca visto, carreras por la calle principal, piruetas en moto todo acompañado de ruido y alcohol. El resultado fue de 50 moteros atendidos por heridas leves y posteriormente arrestados por conducta desordenada, embriaguez pública o conducción temeraria. Nadie murió ni hubo destrozos, saqueos o incendios.

Pero el domingo se presentaron 40 patrullas de caminos de California que lograron dispersar a los motoristas bajo amenazas de uso de la fuerza y bombas lacrimógenas, todos se retiraron tranquilamente.

Del resto se encargó la prensa sensacionalista así aparecieron titulares como “Hollister devastado” o “Disturbios y caos” y la situación empeoró cuando la revista Life publicó una foto a página entera de un motorista borracho encima de su Harley con una cerveza de cada mano y un montón de cascos por el suelo.

Los sucesos de Hollister no debieron ser tan graves, puesto que la ciudad permitió que la AMA siguiera organizando carreras en su autódromo, y apenas cinco meses después los bares y tabernas volvieron a recibir gustosos a los motoristas.

Ahora bien, Hollywood no perdió la oportunidad, y acomodó los sucesos de ese fin de semana en la película The Wild One, protagonizada en 1954 por Marlon Brando y esto si que tuvo gran impacto en la opinión pública presentado a los moteros como una horda de borrachos inadaptados que llevó a prohibir las reuniones en diferentes ciudades del país menos en Hollister.

Y entonces es cuando realmente delincuentes identificados con lo que Hollywood mostraba decidieron formar pandillas que empezaron a generar violencia para así ganar fama y notoriedad en grupos como “Los Angeles del Infierno“, “Los Paganos“ o “Los Mongoles“.

De esta absurda manera quedamos encasillados para siempre como grupo “fuera de la ley” para los que realmente no nos conocen.

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En 2011, 6 horas de Resistencia en Vespa

Los Amigos de la Vespa de Tenerife tienen una atrevida e ilusionante propuesta que hacer a todos los usuarios y/o propietarios canarios de esta mítica moto italiana, una prueba de resistencia de 6 horas.

"Tal como hemos hablado en algunas ocasiones, varios compañeros del club, y ante la facilidad para encontrar "pepas" en garages, salones, dadas de baja, pero practicamente enteras y recuperables, he hablado con el secretario de un club organizador de carreras regionales y me comenta que sería factible la siguiente propuesta.

La organización de la primera prueba de resistencía "Amigos de la vespa de Tenerife", abierta a la participación de todo aquel que lo desee, sea miembro ó no del club.

Tendriamos que hacer un reglamento técnico para la misma y aprobarlo el comite organizador. Se correrían con un máximo de 20 equipos, foramados como mínimo por tres pilotos y un máximo de 4, con la posibilidad de tener compañeros como comodines. Se correré en dos categorías, de serie y modificadas: Dentro de la categoría de serie se establecerán 4 clasificaciones (HASTA 75 CM3 - HASTA 125 CM3 - HASTA 160 CM3 - 200 CM3).

la fecha de celebración de la prueba seria para el mes de Abril de 2011.

Se notificará el importe de la inscripción, lo que permitira la presencia de ambulancía y material sanitario en pista para asistencia a cualuier miembro del equipo en pista ó boxes así como seguro de la prueba.

Se aceptan sugerencias para las modificaciones al reglamento.

Anímense, será, seguro, un día distinto a los habituales que pasamos.

Piensen en los equipos y a trabajar en nuestras pepas, con muy poco dinero seguro que pasaremos un rato agradable.

Un cordial saludo.

José Gregorio Rdguez.
www.amigosdelavespadetenerife.com "

Fuente: Canariasenmoto.com

Los pueblos con los nombres más raros

La aburrida experiencia de un largo viaje en coche a veces se anima cuando nos cruzamos con el cartel que nombra a un pueblo delirante. Un clásico entre los clásicos es Guarromán, el lugar de nacimiento del superhéroe más sucio de la historia. La población está situada al norte de Jaén y es solo un ejemplo entre decenas.

De Aceituna a Alcantarilla
La verdadera mina está en Cáceres, cuajada de topónimos tan de andar por casa como Aceituna, Cachorrila, Pescueza, El Gordo o Morcillo. En Toledo hay un lugar llamado Cebolla y otro Pepino, aunque quizá el más divertido sea Tembleque. En Murcia tenemos Mula, Puente Tocinos y Alcantarilla (donde se fabrican algunas de las mermeladas más famosas del país). Salamanca no se queda atrás y aporta joyitas como Machacón, Forfoleda, Dios Le Guarde o El Cubo de Don Sancho. Ya lanzados de cabeza a la piscina del surrealismo destacan Venta de Pantalones (Jaén), Egipto (A Coruña) o Los Infiernos (Murcia).

Natural de Villapene
En Valencia hay un pueblo llamado Sueca, no sabemos por qué oscuros motivos. Sin duda nos remite a la era dorada del landismo. Por una línea parecida caminan Tías (Lanzarote) o Parderrubias (Pontevedra). Yendo un poco más allá comienza el porno duro: Poyales del Hoyo (Ávila), Espolla (Gerona) o Villapene (Lugo). Visto lo visto, resulta comprensible que algunos españoles no quieran enseñar su DNI para no causar risas entre sus compañeros de oficina.

Siempre se puede cambiar
Una pregunta inevitable al cruzarse con estos pueblitos es en qué estaban pensando sus fundadores al bautizarlos. Otra cuestión que suele venir a la cabeza es por qué no se han cambiado de nombre los más chirriantes. En realidad, algunos lo han hecho. Por ejemplo el pueblo cacereño de Arroyo del Puerco es ahora conocido por Arroyo de la Luz. En cualquier caso, todo nuestro respeto a aquellos que han sabido apechugar, evitando renunciar a sus orígenes.

¿Cómo se vive en Mi ano?
No sólo en España hay nombres ridículos. Recordemos aquel capítulo de “Jackass” donde los muchachos de Johnny Knoxville visitaban una comunidad llamada Mianus (Mi ano), situada en Greenwich (Connecticut). Una vez allí, los presentadores se hartaban de preguntar a los vecinos cosas como “¿Qué os gusta comer en mi ano?”, “¿Vive gente famosa en mi ano?” o “¿Hace calor en mi ano?”. En Austria tambien encontramos el celebrado pueblo de “Fucking”, que en inglés significa "mantener sexo", aunque vulgarmente podríamos traducirlo por otra palabra...

Por Víctor Lenore para Yahoo Noticias

Chollo! vendo mi querida Yamaha SR 250!

Oportunidad! Vendo mi Yamaha SR250cc. Perfecto estado mecánico/eléctrico.

Año 90 con 34 mil km, ITV hasta octubre 2011. Un hierro fiable, de fácil y económico mantenimiento. Muy cuidada, siempre en garaje. Recién carburada, neumáticos nuevos, retenes de horquilla nuevos, botellas y horquillas cambiados, kit de transmisión nuevo, manillar y espejos nuevos, batería y sistema eléctrico como nuevos. Cromados en muy buen estado. Extra: cúpula ahumada de regalo. Filtros y aceite recién cambiados, lista para disfrutar!

Una clásica ideal para empezar, es la perfecta ciudadana y también para hacer extrarradio, bajísimo consumo de 3L/100km. Válida para carnet A limitado y A2. Compacta y ligera, baja de asiento. Vendo por cambio de cilindrada.

Buena, bonita y barata! Interesados enviar mail a;

scootermocion125@yahoo.com

Salida a Orxeta-Polop

Tuvimos una ruta programada por Becky para dar una vuelta por Orxeta, conocer el embalse de Amadorio, pasar por Finestrat y terminar en Polop, donde había un mercadillo para visitar. Allí mismo pudimos comer, y luego ir a Benidorm por un helado u otras apetencias (leáse cervezas 0,0...malpensados!).

Lindas fotos, lindas rutas y mejor compañía! día redondo...y sin necesidad de donut!

Me hubiera gustado ir llevando mi poderosa SR, pero como paquete de Becky lo pasé fantástico, aprendí un montón y ...casi tocamos rodilla! Becky, sos una campeona pilotando, qué dominio de la burra! Gracias por llevarme!


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Concentración FARO 2010

Hola gente linda! ya de regreso desde Faro...qué alucine que llevo conmigo; motos, moter@s, espectáculos de motos, anécdotas moteras, charlas sobre mecánica y motos en general...motos hasta en la sopa! Parece que me dieron una dosis intravenosa del mundo de las dos ruedas!

Tuvimos la suerte de ir acompañadas por la dueña del 'chalet', un remolque-tienda que fue la envidia de todos y la excusa para 'hacerse amigo' de algunos. Estuvimos disfrutando cada momento de la buena compañía de quienes ya conocíamos y de la buenísima gente nueva que conocimos allí, con quienes no faltaron las risas y los buenos momentos.

El balance de Faro, como siempre, es más que positivo. Con nuevos amigos, muchas alegrías y buenos recuerdos, y la convicción que la gente motera es increíble!

Ya estamos contando los días para Faro 2011, que será el décimo tercer aniversario de la concentración más afamada y popular de Europa! Animo a venir, al menos una vez, a todos quienes aún no conozcan lo que es vivir Faro y compartir cuatro días de acampada inolvidables!














Les dejo unas fotos, donde podrán ver el 'chalet', la gente que conocimos y con quienes tuvimos largas tertulias moteras -y no tanto- y también a quienes nos acompañaron el año pasado y sembraron en nosotras la semilla de Faro en nuestros moteros corazones! También hay fotos de los guardias de seguridad del campamento, que parecen todos salidos de una pasarela; fibrados y muy atractivos! Hay que saber cuidar a más de treinta mil personas que asisten al lugar!

Vivimos los mega conciertos de Roger Hodgson -ex Supertramp-, Ana Popovic -que tiene una banda de músicos increíbles-, Ojos de Brujo y muchos más.

Verán la foto de nuestro amigo de Moto Guzzi Kampu -Chema para los amigos- que improvisó un jamonero que instaló en su California con más de 27 años, dura como pocas la burra! Hubo exhibiciones de free style con mucha animación y trucos arriesgados, y una zona de exposicisión -bike show- donde había verdaderas transformaciones!

Nos vemos en Faro 2011!!!!

Pingüinos 2011

PINGÜINOS 2011
Del 6 al 9 de enero de 2011
En Valladolid (Puente Duero), España.

En la mañana de hoy y el en Ayuntamiento de Valladolid, se ha dado a conocer el LOGO del 30 ANIVERSARIO DE PINGÜINOS.



El acto ha sido presidido por Don Javier León de la Rival, alcalde de Valladolid, acompañado por Doña Mercedes Cantalapiedra, Concejala del Cultura y Turismo, así como del Presidente del Cub Turismoto, Mariano Parellada.

Este logo va a figurar, está ya figurando, en todas las actividades que organiza el Club Turismoto, desde ahora hasta la próxima edición de Pingüinos y durante todo el próximo año 2011.

Se dió a conocer oficialmente la declaración a la Concentración Pingüinos de “Fiesta de Interés Turístico Regional” por la Junta de Castilla y León.

Y tambien se hizo oficial la ubicación y las fechas de la edición nº 30 de Pingüinos, que hemos adelantado para no coincidir con la concentración que se celebra en Tordesillas. Será del 6 al 9 de enero de 2011.

Fuente: Canarias en moto

Más info: www.lapinguinos.com

¿Preparándose para Pingüinos?

Shinya Kimura, artesanía del siglo XXI

El Plan Moto-E se prorroga hasta el 31 de diciembre

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto por el que se prorroga el plan de ayudas directas a la compra de motos, Plan Moto-E, hasta el próximo 31 de diciembre de este año o hasta el agotamiento de los fondos, sin incremento de la dotación presupuestaria inicialmente fijada y en las mismas condiciones vigentes actualmente.

El Gobierno puso en marcha en julio de 2009 el Plan Moto-E para favorecer la renovación del parque mediante la sustitución de motocicletas y ciclomotores usados por otros modelos nuevos más seguros y menos contaminantes, así como para ayudar al sector ante la difícil coyuntura económica.

La evolución del Plan ha tenido efectos positivos. La edad media de los vehículos achatarrados es de 13,4 años, lo que implica una mejora del parque en términos de seguridad y una reducción de las emisiones contaminantes, con los consiguientes beneficios medioambientales. Asimismo, entre enero y mayo de este un 11 por 100 de las nuevas matriculaciones se han acogido al Plan Moto-E y desde su puesta en marcha se han registrado más de diez mil operaciones.

Dado que la tendencia de solicitudes ha sido creciente en los últimos meses y la dotación presupuestaria inicial todavía no se ha agotado (están comprometidos unos dos millones de euros de un presupuesto inicial de nueve millones), el Gobierno ha estimado necesario continuar aplicando las medidas de estímulo a la adquisición mediante una prórroga del Plan hasta final de año con las mismas características y condiciones vigentes en la actualidad.

Las ayudas del Plan Moto-E se dividen en tres tramos y están condicionadas a que el fabricante o importador del vehículo adquirido también otorgue una subvención directa. Los ciclomotores (hasta 50 c.c. de cilindrada.) recibirán 225 euros; las motos de hasta 250 c.c., 525 euros, mientras que las motocicletas con una cilindrada superior a los 250 c.c. recibirán 750 euros.

Condiciones para recibir las ayudas

Pueden acogerse al Plan Moto-E particulares, autónomos y PYME que adquieran un ciclomotor o motocicleta nuevos cuyo precio no supere los 9.500 euros, IVA incluido e impuesto de matriculación excluido, antes de aplicar ninguna de las ayudas, y que den de baja otro vehículo sin límite de kilometraje que cumpla las siguientes características:

*
Los ciclomotores y las motos de hasta 250 c.c. de cilindrada deberán tener una antigüedad de más de cinco años.
*
Las motocicletas con una cilindrada mayor de 250 c.c. deberán tener una antigüedad superior a siete años.
*
Quedan excluidos los vehículos de dos ruedas de segunda mano y las motocicletas de más de 74 KW (100CV) de potencia con una relación potencia/peso igual o superior a 0,66.

Fuente: anesdor.es

Concentraciones Julio

Comienzo con una lista de matinales -en su mayoría por la zona de Valencia- a la espera de que más eventos se sumen también por otras locaciones cercanas:

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Julio 2, 3, 4 Alcoy (Alicante)
IV FIESTA MOTERA L'ALCOIA

Precio 22€
Camiseta,regalos,sorteos,almuezos,comida,cenas,rutas,juegos
conciertos Viernes y Sabado , etc.

tazas-metalicas@hotmail.com
http://www.tazasmetalicas.com

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el 3 de julio
KAWASAKI DAY BY MOTOS SAN PEDRO en Puerto de Sagunto (Valencia).

Desde las 9:30 de la mañana del sábado 3 de Julio de 2010 MSP Factory ofrecerá a moteros, aficionados y curiosos la oportunidad de probar en primera persona las últimas novedades en motocicletas Kawasaki, durante 30 minutos y de forma gratuita. Además se ofrecerá un refrigerio y una gran ambientación.
Precio: GRATIS Información: 96 268 3208 // 696 609 272

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el 4 de julio
MATINAL MOTERA MOTEROS DEL TURIA en Pobla de Vallbona (Valencia).

A las 09:00 inicio inscripción y comienzo almuerzo, ruta barítima con varias paradas, sorteo de regalos y entrega de trofeos en varias categorías. Finalizará sobre las 14:00. Estamos gestionando una paella gigante para los que quieran quedarse a comer GRATIS (sólo con el precio de la matinal), os informaremos con tiempo.
Precio: 8 € Información: 645 807 809

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4 julio 2010 Matinal Motera - Calpe (Alicante)

Lugar:
Rock n Tapas
ctra nacional 332
junto gasolinera BP
Calpe

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Julio 4 VALLADA (VALENCIA)
V MOTO ALMUERZO VILA DE VALLADA

Zona polideportivo 9:00 h.
almuerzo para todos los asistentes
bocadillo + BEBIDA + camiseta
Rifa de Regalos:
Cascos, Guantes, gorras, Joyas, maletas, antirrobos, etc
Gymkana Para Los atrevidos
zona de tiendas y stands
Vuelta turística y trofeos
Con El Mejor ambiente motero
Con El Equipo de DJ's y la Música de Todos Los Tiempos

ORGANIZA:COLLA MOTERA SKP LLIURE

meisdei@hotmail.es
http://collamoteraskplliure.blogspot.com

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Julio 10 Fuenterrobles (VALENCIA)
2ª Concentracion Motera "Villa de Fuenterrobles"

PROGRAMA

9:00 – Horas: quedada en el Restaurante “El Tollo” de Utiel (Junto Gasolinera)
9:15 – Horas: Vuelta por varias Poblaciones
10:00 – Horas: Inscripción de Moteros en la Plaza de Fuenterrobles y reparto de bolsas de bienbenida con camisetas y varios obsequios
10:30 – Horas: Almuerzo Popular en la Plaza de Fuenterrobles (Incluye Almuerzo y Bebida)
11:00 – Horas: Ruta por Varias Poblaciones de la comarca
12:00 – Horas: Motobar por los locales del municipio
13:30 – Horas: Concursos Moteros en la zona de la Vega
14:30 – Horas: Comida en Zona Merenderos, polideportivo, Salón Cultural (Incluye Comida y bebida)
16:30 - Horas: Concursos Moteros, Durante toda la tarde acompañada del Duo “Sol y Son” en directo
17:00 – Horas: Musica en directo con el Duo “Sol y Son” en zona de la vega
22:00 Horas – Cena Popular Zona de la Vega (Por confirmar)

http://www.motoclubfuenterrobles.com.es

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el 11 de julio
I MATINAL MOTERA BENÉFICA en Paterna (Valencia).

Primera matinal benéfica Villa de Paterna, concierto en directo de dos grupos, almuerzo, regalos, ruta baritima, asistencia de corredores primera linea moto-ciclismo GP, organiza Ayuntamiento de Paterna.
Precio: 7 € Información: 645 807 809

www.concentracionsolidarialescoves.es.tl


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el 11 de julio
9º MC Ciutat d’Albaida, Albaida (Alicante)
667508669

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el 18 de julio
I MOTO ALMUERZO ZC - 18 de julio - ELDA (Alicante)

Día lleno de música, regalos, diversión asegurada y por supuesto... Cerveza a gogó, refrescos y un gran bocadillo.
Regalos para los 100 primeros, almuerzo y bebida.
Luego realizaremos una ruta por nuestra ciudad.

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Julio 18 TORRENT (VALENCIA)
IV- Matinal "Ciudad de Torrent " organizada por " LA RABOSA"

Una de las mejores matinales de Valencia

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25 de julio - III Matinal Motera Agullent (Valencia)

• Lugar: Parque Font Jordana
• Organiza: Moto Club Culata
• Precio: 8 euros
• Actividades: Inicio a las 9.00h. Incluido en el precio almuerzo, dos refrescos, cafe, camiseta conmemorativa, reparto de regalos y sorteo. Ruta turística, Discomovil, Batucada para amenizar la matinal.
Entrada gratuita a la piscina municipal a los inscritos en la matinal.

629608622 - motoclubculata@gmail.com

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Almuerzo solidario a favor de Néstor Jorge

El próximo domingo 27 de junio tienes una cita solidaria a favor del piloto tinerfeño en el Palmeral de Alicante.

"Todos somos Néstor" es el lema elegido para realizar el primer almuerzo solidario a favor de Néstor Jorge en Alicante, un evento organizado por Full Throttle Motor con la colaboración del Ayuntamiento de Alicante y el moto Club Alicante.

Este moto-almuerzo se celebrará el domingo 27 de junio a las diez de la mañana en el parque el Palmeral de Alicante. La contribución simbólica es de 5 euros y podrás disfrutar de suculentos bocadillos y bebida, además de regalos, rifas y muchas sorpresas.

También podrás encontrar equipamiento motero de diferentes marcas e incluso se sortearán prendas deportivas firmadas por Jorge Lorenzo, Pablo y Fonsi Nieto, Tito Rabat y Kenny Noyes, entre otros. Los más pequeños podrán disfrutar de juegos, castillos hinchables y minimotos.

Para el mismo domingo está previsto un recorrido en moto por las calles de Alicante en la que se unirán amigos de Néstor venidos de diferentes puntos del país.

Como sabrás Néstor Jorge sufrió un grave accidente en agosto de 2008. Regresaba al Mundial de Supermotard después de sufrir una pequeña lesión en un dedo de la mano izquierda y toda su ilusión estaba puesta en la carrera de Greinbach, localidad que acogía el Gran Premio de Austria de SM. Néstor saldó su regreso a la acción con una sexta posición en la primera manga pero la mala fortuna se cruzó con él durante el transcurso de la segunda carrera. Ingresado en coma en un hospital de Graz, Néstor fue trasladado posteriormente al Hospital Universitario de Tenerife.

En enero de este año, Néstor Jorge fue trasladado a la Intensivpflegeklinic, donde recibe un intenso tratamiento bajo la supervisión de un equipo de neurólogos que intentan activar las neuronas del dañado cerebro de Néstor, además de recuperar su capacidad motriz, trabajando su musculatura y articulaciones.

Como puedes imaginar la familia necesita de toda la ayuda posible para sufragar los cuantiosos gastos del tratamiento. Encontrarás más información visitando la web Todosconnestor.com.

Fuente: DailyMotos

Las motos hundidas del SS Thistlegorm

La madrugada del 6 de Octubre de 1941 dos bombas de 450 kg hicieron que el carguero militar británico SS Thistlegorm pasase a formar parte del maravilloso fondo del Mar Rojo. Dos bombarderos alemanes que patrullaban en busca del Queen Mary, cargado de tropas británicas, dieron con el navío cuando se dirigía hacia el Canal de Suez. La explosión debió de ser de gran violencia ya que los proyectiles cayeron en el polvorín de munición. El hundimiento fue prácticamente instantáneo. En el ataque murieron 9 de los 48 tripulantes del barco.

Hace tres años estuve una semana buceando por el Mar Rojo y, aparte de por otros pecios y fondos increíbles, tuve la oportunidad de hacer dos inmersiones en el SS Thistlegorm. Yo no conocía su historia así que mi sorpresa fue mayúscula cuando, buceando por su interior, me encontré con una gran cantidad de motos en las bodegas. Es realmente increíble verse a 30 metros de profundidad en semejante escenario. He tenido la suerte de haber disfrutado de muchos momentos mágicos en mi vida y ese, sin duda, es uno de los mejores.

El Thistlegorm fue construido por el astillero de J.L. Thompson e hijos, de Sunderland. Este barco de 126,5 metros de eslora y 4900 toneladas de desplazamiento fue botado en Junio de 1940. Era uno más de la familia Thistle de la Albyn Line. Rápidamente fue requisado por la Marina Inglesa y armado con las ametralladoras y cañones que hoy en día aún tiene en su cubierta. Es impresionante bucear entre los cañones antiaéreos y las municiones, pues a pesar del deterioro y la corrosión se distinguen perfectamente. Incluso te encuentras con un montón de botas de goma que parecen nuevas. Impone. El respeto que se siente es máximo ya que no dejas de pensar en la actividad que tendría antes de hundirse, en las personas que perdieron la vida, en lo absurdas que son las guerras.

En Mayo de 1941 se despediría para siempre de Inglaterra. El material que cargó en Glasgow fue descrito simplemente como “MT” (Motor Transport), seguramente para no divulgarlo demasiado y mantener el secreto. Sus bodegas se llenaron con combustible, camiones, jeeps, motocicletas, armas, munición, tanquetas, alas de avión e incluso dos locomotoras para la compañía de trenes egipcia. Todo esto se puede ver hoy en día, casi 70 años después. Esta misión de transportar material de guerra formaba parte de la “Operación Cruzada”, una ofensiva de los aliados contra el Mariscal Erwin Rommel, el Zorro del Desierto.

El 2 de Junio zarpó rumbo a Alejandría escoltado por el HMS Carlisle. La ruta no fue la natural por el Mediterráneo, sino que tuvo que bordear Sudáfrica para evitar las zonas controladas por el ejército alemán. La tercera semana de Septiembre llegó al Mar Rojo, paró su motor de tres cilindros y 365CV y fondeó dispuesto a esperar su turno para cruzar el Canal de Suez.

Tras dos semanas de espera llegó el fatídico día. A las tropas alemanas en Creta les llegó el rumor de que había un gran buque del tamaño del Queen Mary por la zona. Y así, la luna llena fue testigo de cómo los aviones germanos divisaron el SS Thistlegorm cuando estaban a punto de dar media vuelta por falta de combustible. A partir de ese momento, la historia se sumerge, y cuando uno visita ese templo submarino, se siente testigo de parte de la historia de la 2ª Guerra Mundial. A mediados de los cincuenta Jacques-Yves Cousteau descubrió el SS Thistlegorm gracias a la información que le proporcionaron los pescadores locales. Debido a su condición de militar y al respeto que le infundía el estar ante un auténtico cementerio sumergido, decidió no revelar las coordenadas del pecio. En el club de buceo me contaron que incluso serró los mástiles de las antenas para ocultar más aún su posición. Mostró al mundo una motocicleta, la caja fuerte del capitán y la campana del barco. En su película El Mundo del Silencio (1956) también aparece el carguero.

Tras su descubrimiento el SS Thistlegorm pasó de nuevo al olvido, hasta que a principios de los noventa fue redescubierto y convertido en uno de los pecios más impresionantes del mundo. Lo malo de convertirse en un lugar de culto es que los restos han sufrido múltiples saqueos. Puedes observar como han desaparecido manillares y faros de muchas motos, parabrisas de los camiones, etc. Una pena, porque el respeto y el deber de dejar hacer a la naturaleza deberían poder a las ganas de llevarse un recuerdo, un recuerdo inútil, porque el mejor es haber estado allí. Y ese va por dentro.

La excusa para compartir esta experiencia con vosotros son las motos que transportaba el carguero británico. Estas preciosidades destinadas a las tropas británicas destacadas en el desierto eran BSA M20, Matchless G3L y Norton 16H.

BSA M20: Esta moto cubicaba 499cc y tenía una potencia de 13CV. Resulta sorprendente que se produjeran 126.000 unidades de este modelo durante la 2ª Guerra Mundial. Sin duda su gran baza era su robustez, que junto a su fiabilidad y sencillo mantenimiento la hacían perfecta para transitar los caminos más inhóspitos. Su velocidad de crucero estaba en torno a los 80km/h. Iban destinadas al Mariscal Asuchinleck, quien estaba a cargo de las tropas británicas que debían luchar contra el Mariscal Rommel.

Matchless G3L: Con un motor monocilíndrico de 349cc, 16CV y tan solo 110kg era una moto muy apropiada para las pistas de arena. De hecho se diseñó para un uso en el desierto, aunque más tarde tuvo su versión civil con la G3 Clubman. Eso sí, la ligereza inicial se veía comprometida por todo el equipamiento militar que tenía que llevar. Su velocidad máxima era de poco más de 100km/h y tenía un cambio de 4 velocidades. También tuvo una producción elevada durante la guerra, unas 80.000 unidades.

Norton 16H: Muy similar a la BSA. Cubicaba 490cc y sus prestaciones eran de 14CV y unos 110km/h. También estaba diseñada especialmente para las campañas en el desierto. Sus 100.000 unidades fabricadas durante la guerra dan muestra de su calidad y robustez. Para llegar a esa cifra hubo momentos en los que toda la fábrica centro sus esfuerzos en este modelo, incluso el equipo de carreras se vio en la línea de producción. Hoy en día es una moto especialmente valorada por los coleccionistas.

Seguramente que la mayoría de estas joyas hundidas no llegaron ni a hacer el rodaje, aunque no me imagino a un soldado de la 2ª Guerra Mundial mimando a su moto. Debían ser máquinas duras de verdad. Quizá la suerte quiso recompensar a estas elegidas con un descanso en paz lejos del destino de guerra y destrucción que la mayoría de sus hermanas tuvieron.

Fuente: http://www.moto22.com/varios/las-motos-hundidas-del-ss-thistlegorm

Asombrosas ascenciones en moto

"En el primer vídeo de hoy vemos una “ensalada” de tortas con motos subiendo una colina de esas imposibles. Unas tortas de esas de antología.

Pero resulta que siempre hay alguien que va un paso más allá, y en este caso vemos en el segundo vídeo lo organizados que son en USA, ya que tienen un campeonato perfectamente organizado que llaman Verticross.

Con motos de preparación libre que en algunos casos rozan los 200 CV se ponen manos a la obra para intentar subir la colina en el menor tiempo posible. Ya no basta con subir, si no que hay que hacerlo lo más rápido posible para pasar a la siguiente ronda.

¿Que será lo siguiente?"

Según comentarios de la página fuente, "en la revista moto verde de hace unos dos años probaron 3 motos de éstas, todas ktm's, de diferentes cilindradas. En las ruedas, llevan unos tornillos para mejor agarre, les alargan el chasis para bajar el centro de gravedad y que no se te de la vuelta en plena ascensión,y las mas potentes, llevan el escape libre. Ademas añadían, que esas motos, cuando llegaban al final del recorrido del puño del acelerador, activaban óxido nitroso, que les daba una potencia extra increíble, que asustaba. Estos americanos están locos..."

Vean el segundo video...



Fuente: Moto22