Tom Hanks y Julia Roberts con un scooter en Larry Crowne

Desde Vacaciones en Roma los scooters han quedado inmortalizados en el cine como una herramienta perfecta para compartir en amor a bordo de las dos ruedas. Algo que no ha cambiado con el paso de las décadas como se puede ver en el cartel promocional de la última película de Tom Hanks y Julia Roberts.


En ella Hanks encarna a Larry Crowne, un hombre que pierde su empleo y decide volver a la universidad, donde se enamora de su profesora y por lo que parece la acaba camelando con ayuda del scooter. Suena a comedia romántica de esas que gustán al gran público, aunque con ese añadido motero cobra interés.


Y es que pocas cosas superan un paseito en scooter bien amarrados. Por cierto ¿Qué modelo es?

Fuente: +Moto

Yamaha T-Max 500 50º Aniversario

Yamaha cumple este 2011 50 años en los circuitos y como es normal en una compañía de su envergadura lo está celebrando de la mejor forma posible, con nuevos modelos que echarnos a la boca. A la ya conocida YZR-M1 de MotoGP en blanco y rojo hay que añadir ahora esta T-Max 500 versión 50 aniversario que tiene la misma decoración que la moto de competición.

No hay novedades dinámicas, aunque si te gusta la decoración será un poco complejo hacerse con el modelo, ya que está destinado al público nipón en exclusiva y teniendo en cuenta que son 1.000 las unidades de esta edición limitada seguro que vuelan cuando comience el periodo de reservas el 26 de mayo.

El maxi-sccoter vendrá con una serie de pegatinas para mimetizar tu moto lo más posible a las que llevarán Lorenzo y Spies en Assen y Laguna Seca. Estarán listas para rodar al final del mes de julio.

Fuente: +Moto

Volkswagen E-Scooter

La propulsión eléctrica está sirviendo tanto para demostrar que una movilidad más eficiente es posible, como para que muchas empresas consigan publicidad de conciencia medioambiental a un coste relativamente bajo. De otra forma no se explica la presentación en el Motor Show de Shangai de este E-Scooter de Volkswagen.

Siguiendo los pasos de Mini y Smart Volkswagen no quiere perder el paso de BMW y Mercedes con este minimalista prototipo dirigido al mercado chino. Sus detalles más llamativos es que apenas pesa 20 kilos sin la batería de niquel que equipa, la cual garantiza una autonomía de 40 kilómetros. Su motor eléctrico de 350 vatios da una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.

Volkswagen ya ha confirmado una versión con el doble de potencia y batería de litio, previsiblemente para Europa, aunque en su concepto para China ha querido mantener lo más posible su caracter low-cost. En cualquier cosa no podrán comercializarlo por mucho menos de 1.000 dólares, mientras que la media de este tipo de vehículo en el continente asiático es de unos 500 euros. A pesar de todo esperan hacer las primeras entregas y pruebas en alguna ciudad china como Shangai a partir de 2012.

Fuente: Masmoto

Salida a Cap de la Nau (Jávea)

El sábado 16 hicimos una escapada a Cap de la Nau, Jávea (Alicante), a 90 km de la capital alicantina. Desde Calpe, salimos de la nacional N-332 y tomamos rutas comarcales a pie del mar, pasando por Moraira -donde almorzamos- y Benitachell.


Ver mapa más grande

Frontera entre los golfos de Valencia y Alicante, el Cabo de La Nao se presenta al paseante como el punto peninsular más cercano a la isla de Ibiza. Su pródiga naturaleza lo convierte en una cita ineludible. De hecho, la Consellería de Medio Ambiente ha destacado su microreserva vegetal. A los pies del cabo puede visitarse la conocida Cova dels Orguens, una cavidad natural descrita por el naturalista Cavanilles a finales del siglo XVIII. Sus calas se presentan además como sugerentes refugios del Mediterráneo.

Fuente Fotos e info: Xabia.org

La locura de cruzar Australia en 7 días con una SYM de 100 cc

Dos particulares aventureros australianos han cubierto los 3.457 km que separan las ciudades australianas de Perth y Melbourne con dos pequeñas SYM Symba de 100 cc. La proeza se ha completado con motivo de un concurso de la televisión australiana, que trata que los espectadores puedan llevar a cabo sus sueños no realizados.

Uno de los sueños no cumplidos de Sebastián Terry era cruzar Australia de Oeste a Este, concretamente desde Perth hasta Melbourne. Un sueño que pudo llevar a cabo, junto con otro aventurero, Andy Thomas, gracias a dos pequeñas motocicletas SYM de tan solo 100 cc, concretamente del modelo Symba, que llevaron sin problemas de ningún tipo a los dos viajeros a cubrir la distancia en tan solo 7 días. La aventura sirvió también para recaudar fondos para una fundación contra el cáncer infantil.

No es la primera vez que motocicletas SYM Symba llevan a cabo una hazaña de este tipo. Hace unos meses, en junio de 2010, el importador de la marca en los EEUU viajó con este mismo modelo desde California hasta Alaska, confirmando la tremenda fiabilidad de esta pequeña motocicleta.

DailyMotos

¿Estás pensando en comprar una scooter?, ¡cambia el coche!

Compra un Peugeot RCZ y te llevas un Satelis ¡de regalo!

¿Conductor o Piloto? Peugeot estrena la nueva promoción “Rider or Driver”, una campaña que estará vigente hasta finales de mayo a través de la cual, todos los particulares que adquieran un RCZ con el Pack Financiación RCZ (plazo mínimo 48 meses, capital mínimo a financiar 15.000€ y un Abono Seguridad Plus Peugeot también a 48 meses), se llevarán un regalo muy especial: un Scooter Peugeot SATELIS 125 RS.

El coupé deportivo RCZ marca una nueva etapa en la marca, un nuevo estilo que coincidió con la renovación de imagen de la Marca.

Lástima que no regalan el scooter con una compra más modesta...

Es muy habitual instalar una cámara on-board en la moto para grabar sobre la marcha. Hay un montón de sistemas de sujeción para diferentes tipos de cámara. Se pueden llevar en el casco, en el pecho, con un soporte al manillar o al depósito o con ventosas… Lo que nunca había visto es este curioso y artesanal soporte en el retrovisor. ¡Digno de Bricomanía!

De todas formas, un concienzudo amigo motero me avisó que "obstaculizar la visión de un retrovisor está totalmente prohibido". Ya estamos advertidos.

Visto en Masmoto

Día de la Mujer Motera

El Día Internacional de la Mujer Motorista se celebra en Canadá. Por quinto año consecutivo mujeres motoristas de todo el mundo se concentrarán en Canadá para celebrar el Día Internacional de la Mujer Motorista el próximo viernes 6 de mayo.

Desde sus inicios en 2007, el Día Internacional de la Mujer Motorista ha ido contando con más apoyos de la industria de las dos ruedas, renombrados clubs de mujeres conductoras de motocicletas y ciclomotores y de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

En España, ¡también celebramos la reunión de chicas moteras! El III Día de la Mujer Motera se festejará en Madrid, los días 10, 11 y 12 de Junio. Organizado por HDC Girls, será un gran encuentro, como ya lo fueron en años anteriores las celebraciones en Alicante y Barcelona.

MotoGP y Galfer con Japón

La empresa española de sistemas de freno se une a otras iniciativas solidarias para ayudar a Japón.

GALFER quiere ayudar a Japón tras la impactante tragedia humanitaria que ha asolado a su país, lanzando a la venta 1.000 camisetas solidarias por tan solo 6 euros la unidad.

Toda la recaudación de estas camisetas irá destinada para la ayuda humanitaria tan necesaria en Japón. Esperamos que el mayor número de personas colaboren en esta misión.

Disponibles en tallas S, M, L, XL y XXL a través de www.galfer.es

WE FOR JAPAN

La otra iniciativa similar es de MotoGP, donde se puede adquirir una camiseta autografiada por todos los pilotos de la categoría reina, por un precio de 20 euros, destinados totalmente a la ayuda humanitaria para Japón. Pueden comprarla en  weforjapan

SOBRE 2 RUEDAS II, Feria de la motocicleta y la bicicleta

La 2ª edición de SOBRE 2 RUEDAS, Feria de la motocicleta y la bicicleta, se celebrará del 8 al 10 de Abril próximo, en el pabellón II de la Institución Ferial. Durante esta edición coincidirá con la realización de ANTIC AUTO ALICANTE, 8º Salón Internacional de Automóviles, Motocicletas y Recambio Antigüo y Clásico, en el pabellón I de la Institución Ferial Alicantina.

En su anterior edición, la primera vez que se realizó y que obtuvo un gran éxito, concentró a una importante y variada oferta del sector de la bicicleta y la motocicleta, aprovechando la existencia en la provincia de Alicante de empresas de importancia a nivel internacional y el alto grado de afición entre una parte significativa de la sociedad alicantina, siendo buena prueba de ello la ocupación de la superficie de exposición con más de 12.000 metros cuadrados.

Además de la oferta expositora y debido a la gran acogida conseguida en la anterior edición, está previsto el desarrollo de un atractivo programa de actividades con zonas adaptadas a circuitos para la práctica de distintos deportes de aventura, los saltos más espectaculares, las mejores exhibiciones con los pilotos de moda, etc. Además de la presentación al público, por parte de los expositores de las más extensas y variadas gamas de modelos, así como las novedades más vanguardistas del momento.

Horario del certamen días 8 y 9 de 10:30 a 20:30. Día 10 de 10:30 a 19:00 h.

Scooter Custom Show Salzburgo 2011

Arranca el Mundial

Un Mundial para 86 pilotos...

La relación provisional de pilotos inscritos en cada una de las tres categorías que forman el Campeonato del Mundo de motociclismo es la siguiente:

32 pilotos en 125 c.c.

* 3. Luigi Morciano (ITA/Team Italia/Aprilia)
* 5. Johann Zarco (FRA/AJO Motorsport/Derbi)
* 7. Efrén Vázquez (ESP/AJO Motorsport/Derbi)
* 11. Sandro Cortese (GER/Racing Team Germany/Honda)
* 12. Daniel Kartheininger (GER/Caretta Technology/KTM)
* 15. Simone Grotzkyj (ITA/Worldwide Race/Aprilia)
* 17. Taylor Mackenzie (GBR/Worldwide Race/Aprilia)
* 18. Nicolás Terol (ESP/Bankia Aspar/Aprilia)
* 19. Alessandro Tonucci (ITA/Team Italia/Aprilia)
* 21. Harry Stafford (GBR/Ongetta-Centro/Aprilia)
* 23. Alberto Moncayo (ESP/Andalucía Cajasol/Aprilia)
* 25. Maverick Viñales (ESP/Blusens-SMX-París Hilton/Aprilia)
* 26. Adrián Martín (ESP/Bnakia Aspar/Aprilia)
* 30. Giulian Pedone (SUI/Worldwide Race/Aprilia)
* 31. Niklas Ajo (FIN/TT Motion Events Racing/Aprilia)
* 39. Luis Salom (ESP/Molenaar Racing GP/Aprilia)
* 40. Sergio Gadea (ESP/Blusens-SMX-Parín Hilton/Aprilia)
* 43. Francesco Mauriello (ITA/WTR-TEN10 Racing/Aprilia)
* 44. Miguel Oliveira (POR/Andalucía Cajasol/Aprilia)
* 52. Danny Kent (GBR/Red Bull AJO Motorsport/Derbi)
* 53. Jasper Iwema (HOL/Molenaar Racing GP/Aprilia)
* 55. Héctor Faubel (ESP/Bankia Aspar/Aprilia)
* 63. Zulfahmi Khairuddin (MAL/AIRASIA-SIC-AJO/Derbi)
* 69. Sarath Kumar (IND/WTR-TEN10 Racing/Aprilia)
* 71 Tomoyoshi Koyama (JPN/Racing Team Germany/Honda)
* 72. Alexander Kristiansson (SUE/Matteoni Racing/Aprilia)
* 76. Hiroki Ono (JPN/Caretta Technology/KTM)
* 77. Marcel Schrotter (GER/Mahindra Racing/Mahindra)
* 84. Jakub Kornfeil (RCH/Ongetta-Centro Seta/Aprilia)
* 94. Jonas Folger (GER/Red Bull AJO Motorsport/Derbi)
* 96. Louis Rossi (FRA/Matteoni Racing/Aprilia)
* 99. Danny Webb (GBR/Mahindra Racing/Mahindra)

37 pilotos en Moto2:

* 3. Simone Corsi (ITA/Ioda Racing Project/Ioda)
* 4. Randy Krummenacher (SUI/Team Switzerland Kiefer/Kalex)
* 9. Kenny Noyes (USA/Avintia-STX/FTR)
* 12. Thomas Luthi (SUI/Interwtten Paddock M2/Suter)
* 13. Anthony West (AUS/MZ Racing Team/MZ)
* 14. Ratthapark Wilairot (TAI/SAG TEAM/FTR)
* 15. Álex de Angelis (RSM/JIR Moto2/MOTOBI)
* 16. Jules Cluzel (FRA/Forward Racing/Suter)
* 21. Javier Forés (ESP/Mapfre Aspar Team/Suter)
* 25. Álex Baldolini (ITA/Forward Racing/Suter)
* 29. Andrea Iannone (ITA/Speed Master/Suter)
* 34. Esteve Rabat (ESP/Blusens-STX/FTR)
* 35. Raffaele de Rosa (ITA/G22 Racing Team/Moriwaki)
* 36. Mika Kallio (FIN/Marc VDS Racing Team/Suter)
* 38. Bradley Smith (GBR/Tech 3 Racing/TECH 3)
* 39. Robertino Pietri (VEN/Italtrans Racing Team/Suter)
* 40. Aleix Espargaró (ESP/Pons Racing/Kalex)
* 44. Pol Espargaró (ESP/HP Tuenti/Speed Up)
* 45. Scott Redding (GBR/Marc VDS Racing Team/Suter)
* 49. Kev Coghlan (GBR/Motorsport 69/FTR)
* 51. Michele Pirro (ITA/Gresini Racing Moto2/Moriwaki)
* 53. Valentin Debise (FRA/Speed Up)
* 54. Kenan Sofuoglu (TUR/Technomag-CIP/Suter)
* 60. Julián Simón (ESP/Mapfre Aspar Team/Suter)
* 63. Mike di Meglio (FRA/TECH 3 Racing/TECH 3)
* 64. Santi Hernández (COL/SAG Team/FTR)
* 65. Stefan Bradl (GER/Viessmann Kiefer Racing/Kalex)
* 68. Yonny Hernández (COL/Blusens-STX/FTR)
* 71. Claudio Corti (ITA/Italtrans Racing Team/Suter)
* 72 Yuki Takahashi (JPN/Gresini Racing Moto2/Moriwaki)
* 75. Mattia Pasini (ITA/Ioda Racing Project/IODA)
* 76. Max Neukirchner (GER/MZ Racing Team/FTR)
* 77. Dominique Aegerter (SUI/Technomag-CIP/Suter)
* 80. Áxel Pons (ESP/Pons Racing/Kalex)
* 88. Ricky Cardús (ESP/QMMF Racing Team/Moriwaki)
* 93. Marc Márquez (ESP/Catalunya Caixa Repsol/Suter)
* 95. Mashel Al Naimi (QAT/QMMF Racing Team/Moriwaki)


17 pilotos en MotoGP:

* 1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha Factory Racing/Yamaha YZR M 1)
* 4. Andrea Dovizioso (ITA/Repsol Honda Team/Honda RC 212 V)
* 5. Colin Edwards (USA/Monster Yamaha Tech 3/Yamaha YZR M 1)
* 7. Hiroshi Aoyama (JPN/San Carlo Gresini/Honda RC 212 V)
* 8. Héctor Barberá (ESP/Aspar Team/Ducati Desmosedici)
* 11. Ben Spies (USA/Yamaha Factory Racing/Yamaha YZR M 1)
* 14 Randy de Puniet (FRA/Pramac Racing/Ducati Desmosedici)
* 17. Karel Abraham (RCH/Cardion AB/Ducati Desmosedici)
* 19. Álvaro Bautista (ESP/Rizla Suzuki/Suzuki GSV RR)
* 24. Toni Elías (ESP/LCR Honda/Honda RC 212 V)
* 26. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda/Honda RC 212 V)
* 27. Casey Stoner (AUS/REPSOL HONDA/Honda RC 212 V)
* 35. Cal Crutchlow (GBR/Monster Yamaha Tech 3/Yamaha YZR M1)
* 46. Valentino Rossi (ITA/Ducati Team/Ducati Desmosedici)
* 58. Marco Simoncelli (ITA/San Carlo Honda/Honda RC 212 V)
* 65. Loris Capirossi (ITA/Pramac Racing/Ducati Desmosedici)
* 69. Nicky Hayden (USA/Ducati Team/Ducati Desmosedici).

Fuente: La Razón

¿Cuál es la situación de Yamaha tras el terremoto?

Yamaha informa sobre la situación de sus empleados, fábricas y planes de operación tras las consecuencias del terremoto y tsunami ocurridos en Japón.

También el fabricante japonés se une a las víctimas del terremoto expresando sus condolencias a los afectados.

Los daños en la zona del terremoto
· Yamaha Motor y los empleados del grupo de la compañía: se ha comprobado que un empleado de la compañía de ventas resultó herido. El resto de empleados del grupo de empresas de Yamaha Motor están sanos y salvos.
· Concesionarios e instalaciones de Marina: Un equipo de respuesta de emergencia se ha establecido para confirmar el alcance de los daños.

Situación en las fábricas

· Yamaha Motor Co., Ltd.: no ha habido daños en las fábricas o instalaciones en la zona del terremoto. Las instalaciones de fabricación de motores deportivos Yamaha gestionadas por SUGO Co., Ltd. , que están más cercanas al epicentro del terremoto (Miyagi Pref..) no han sufrido daños visibles en los edificios; sí se aprecian tramos de carretera sonde han cedido varias pulgadas.
· Concesionarios e instalaciones de Marina: Un equipo de respuesta de emergencia se ha establecido y está investigando el daño y la revisión de las necesidades de apoyo y las consiguientes posibilidades de actuación.

Los Planes Operativos de Yamaha
Todas las fábricas y oficinas funcionan correctamente.

Medidas de ahorro de electricidad
Las empresas del grupo Yamaha Motor cooperarán en el racionamiento de electricidad (apagones de distrito), prevista en la red de energía eléctrica en todo el país y tomará las medidas oportunas para ahorrar electricidad mediante la restricción de su uso en la parte industrial, calefacción en los locales de oficina, apagar las señales nocturnas de neón, etc. A todos los empleados también se les pedirá ahorrar electricidad en el trabajo y en sus casas tanto como sea posible.

Fuente: Masmoto

Moto For Japan, una iniciativa de los moteros norteamericanos

Se ha puesto en marcha la idea de Greg Hatton y Jon Bekefy, un par de moteros, empleados en la industria de la automoción, que tienen un especial lazo de unión con el pueblo japonés. Según sus palabras:

"Los japoneses han contribuido mucho a nuestras pasiones y a nuestro medio de vida, y creemos que, tanto los moteros como la gente de la calle tienen la obligación de ayudar y asistir a la gente de Japón en este momento de desastre y la terrible pérdida".

"Tanto si eres piloto, empleado de la industria, o un amante de cualquiera de las cuatro grandes marcas japonesas, esta es tu oportunidad de devolverles al menos una parte de su colaboración al país que más ha aportado a la mejora de las carreras y de las motos en el mundo".

Cada dólar recaudado irá a parar a apoyar los esfuerzos de Cruz Roja en Japón.

Fuente: MPM

Honda cierra fábricas en Japón y se une a las víctimas del terremoto con ayudas

La empresa Honda se ha visto afectada por las consecuencias del terremoto y posterior tsunami que ha ocurrido al nordeste de Japón, en la zona de Tohoku. Esta catástrofe natural ha obligado a suspender la producción de algunas de sus fábricas.

El fabricante japonés quiere expresar todo su apoyo y condolencias a las víctimas y lo hace ofreciendo ayudas a los afectados y contribuyendo al ahorro energético que ha anunciado el Gobierno de Japón.

Honda apoya a las víctimas del terremoto en Japón

A continuación podéis leer el comunicado íntegro que ha enviado Honda con todos los detalles de las fábricas que paralizan la producción y con las ayudas con las que quieren contribuir a la recuperación del país asiático.

COMUNICADO OFICIAL DE HONDA:

Honda expresa todo su apoyo y condolencias a las víctimas del terremoto y posterior tsunami que ha ocurrido al nordeste de Japón, en la zona de Tohoku.

Honda quiere expresar su total apoyo y condolencias a las víctimas del terremoto y posterior tsunami ocurrido en la costa del Pacífico, en la zona de Tohoku, al nordeste de Japón, y mostrar las más sinceras esperanzas para la pronta recuperación de las zonas afectadas. Desde Montesa Honda S.A., nos unimos a este mensaje de apoyo a todas las personas afectadas por esta tragedia.

Sobre las operaciones de Honda, considerando la actual situación, Honda ha decidido:

* Para el 14 de marzo, todas las actividades de producción se han suspendido en las siguientes fábricas de Honda: la planta de Sayama en la fábrica de Saitama (Sayama, Saitama), la planta de Ogawa (Ogawa-machi, Hiki-gun Saitama), la fábrica de Tochigi (Moka, Tochigi), la de Hamamatsu (Hamamatsu, Shizuoka) y la de Suzuka (Suzuka, Mie).
* Desde el 15 hasta el 20 de marzo, Honda suspenderá toda la producción en las plantas mencionadas anteriormente así como en la de Kumamoto (Ozu-machi, Kikuchi-gun, Kumamoto).
* Desde el 14 hasta el 20 de marzo, Honda suspenderá todas las actividades en todas las instalaciones de Honda en el área de Tochigi, donde ha habido los mayores daños, (incluyendo la fábrica de Tochigi, Honda R&D Co., Ltd. Automobile R&D Center (Tochigi), Honda Engineering Co., Ltd., etc.), y se centrará en la recuperación de todas las operaciones. Los trabajadores de Honda no irán a trabajar durante este tiempo.

Sobre la ayuda para las víctimas del terremoto:

Con la esperanza de contribuir a la más pronta recuperación posible de las zonas afectadas, Honda proveerá a los afectados la siguiente ayuda:

* 300 millones de yenes destinados a la recuperación de las zonas afectadas.
* Un total de 1.000 generadores de gasolina y co-generadores de gas de uso doméstico y 5.000 co-generadores de gas. Además, Honda enviará personal cualificado para explicar cómo funcionan estos generadores.

Sobre el ahorro de electricidad y la cooperación con el corte de luz anunciado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón Honda cooperará en el plan de ahorro energético y con el corte de luz programado por el Gobierno japonés, priorizando la recuperación de las zonas afectadas.

Masmoto

Vespa The Resistance: Circuito de Zuera

El Vespa resistance se ha convertido en el mayor evento de resistencia en Vespa-Lambretta de Europa. Este año en formato de 24 horas de resistencia, es el primer evento de dichas características en España desde los años 80. La cuarta edición del Vespa The Resistance llegará con más fuerza que nunca el próximo sábado 16 de Abril en el circuito de Zuera (Zaragoza). Los más de 50 de equipos pre-inscritos a día de hoy, que acuden desde toda España, Portugal, Francia e Inglaterra se batirán en un circuito amplio, seguro y divertido.


La salida será a las 12:00h y se hará tipo Le Mans. Un piloto sujeta la moto encendida y el otro empieza a correr desde el otro lado de la pista cuando el director de carrera desciende de lo alto su bandera a cuadros. Así podéis ver en el vídeo de la salida de la carrera del 2009, entre otras cosas, como los nervios y la precipitación pueden llevar a cualquiera a realizar una mala salida.

El circuito abrirá sus puertas a primera hora de la mañana para poder disponer de tiempo para ajustar las motos, realizar los entrenos, las verificaciones técnicas y la clasificatoria.

El reglamento admite cinco categorías:

* Original Smallframe: Motos de chasis y motor pequeños completamente de serie. No se podrá realizar ninguna sustitución de piezas no originales. Sí se podrán optimizar las piezas para una mejora técnica.
* Original Largerframe: Motos de chasis y motor grandes completamente de serie. No se podrá realizar ninguna sustitución de piezas no originales. Sí se podrá optimizar las piezas para una mejora técnica.
* Smallframe Proto: Modificaciones libres siempre y cuando se conserve el chasis y los cárters originales pequeños.
* Largerframe Proto: Modificaciones libres siempre y cuando se conserve el chasis y los cárters originales grandes.

* Lambretta: Modificaciones libres siempre y cuando se conserve el chasis y los cárters originales

La prueba garantiza un espectáculo nunca visto en España hasta la fecha gracias a la organización del Team Vespa Barcelona.

MotorPasionMoto

GP de Motegi es aplazado al 2 de octubre

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha decidido aplazar al próximo 2 de octubre y a petición de los promotores nipones de la carrera, el Gran premio de Japón que debía disputarse el próximo 24 de abril en el circuito japonés de Motegi. El terremoto que ha asolado Japón en lo últimos días y que ha dañado algunas de las estructuras del circuito de Motegi, en donde al parecer se han registrado algunas fisuras en el asfalto, y el posterior tsunami, que ha provocado la alerta nuclear en el país, son las razones fundamentales de la petición de aplazamiento de la carrera atendida por la FIM.

Este es el segundo aplazamiento consecutivo que sufre la carrera japonesa, que el año pasado vivió momentos difíciles cuando se vio relegada a la parte final del calendario al verse afectados muchos vuelos por la erupción del volcán islandés Eyjafjallajokull. Entonces, la carrera se tuvo que aplazar al 3 de octubre, cuando su realización estaba prevista para el 25 de abril.

Fuente: El confidencial

Vespa adaptada a la nieve

EQUIPOS DE MOTORISTA: ¿Protegen lo suficiente?

Tras la caída que sufrí hace unos meses, de la que sigo de baja y a la espera de operación de ligamento, 'curiosamente' me encuentro con muchos post de diversos foros sobre la seguridad, las homologaciones, si cuero o cordura y todos estos temas moteros sobre protección que nos interesan.

Aquí les dejo un hilo, del foro de BMW, de OBLIGADA LECTURA sobre las prendas moteras, sus homologaciones y los test de resistencia a la que son sometidas. (Leer hilo completo).

Es muy importante que sepamos distinguir las prendas totalmente homologadas, que sí protejen en la carretera, de aquellas que solamente llevan protecciones homologadas y no el tejido con el que están confeccionadas.

Para los que no deseen leer todo el hilo (que lo recomiendo encarecidamente!), aquí va un resumen extraído del 'Blog Técnico RT BMW':

Está muy bien que llevemos protecciones con homologación CE, pero ¿hay alguna homologación para el tejido exterior? ¿Se controla que tenga una resistencia mínima?. Pues bien, esta homologación EXISTE, al igual que otras para guantes y botas. Los estándares describen las pruebas que deben superar los tejidos y las prendas para conseguir la homologación que se usan en la fabricación de monos de una y dos piezas, chaquetas y pantalones.

Existen dos grupos: NIVEL 1, Para uso principal en ciudad. Predomina la comodidad y ligereza de la prenda, sin descuidar la seguridad. NIVEL 2, para uso en carretera. Predomina la seguridad sobre la comodidad y ligereza. Las exigencias de resistencia de los materiales varían según la parte de la prenda que ocupen. Siendo la zona 1 la que es susceptible de pasar más tiempo arrastrando sobre el asfalto en una caída, y por tanto, necesita mayor resistencia -espalda-. Las otras zonas, siguen este criterio en orden descendente.

Para probar la resistencia a la abrasión de los materiales se usa una máquina denominada “Cambridge”, que básicamente consiste en una correa de material abrasivo, (que es cíclicamente aspirada y cepillada para que los restos de material erosionado no vayan limitando su eficacia) y un cilindro al que se fija la muestra del tejido de prueba, y que presiona este contra la correa, que gira a una velocidad de 8 m/s.

El TEST MARTINDALE* es totalmente inadecuado para probar ropa de moto, pues fue creado para probar la resistencia de tapicerías, que requieren resistir pequeñas presiones durante largos años, y no una súbita absorción de energía y calor como ocurre en un arrastrón en moto. *(nota: el Test Martindale determina que la cordura resiste 1000 ciclos -el test da sus resultados por ciclos -, y el cuero 1700 ciclos)

EN 13595-3 - Part 3: Test m RESISTENCIA A LA PRESION Por supuesto, una prenda fabricada con tejido resistente a la abrasión pero con costuras o uniones deficientes o un material poco resistente a la presión, podría no ser eficaz. Para ello, se desarrolló esta prueba de resistencia a la presión, en la que la muestra es colocada en un cilindro. Debajo y en contacto con la muestra, hay una membrana bajo la cual se bombea agua. El aumento de presión es directamente transmitido a la muestra por la membrana. En el momento en que la muestra se rompe, la presión es registrada. Por supuesto, existe una presión mínima que la muestra debe resistir para ser aceptada. Esta prueba puede usarse en muestras de material, costuras, cremalleras o corchetes.

EN 13595-4 - Part 4: Test RESISTENCIA AL CORTE Un tejido puede ser bueno en la prueba de abrasión, pero no resistir adecuadamente un corte con un canto del pavimento. Por ejemplo, en zonas donde es habitual que nieve, las cadenas de las ruedas de los coches desgastan el pavimento en forma de cantos afilados. También puede aparecer asfalto así en cualquier otro lugar en el que no nieve. Una caída sobre un asfalto así puede tener consecuencias graves si no se lleva una prenda suficientemente resistente al corte. Para ello se diseñó esta prueba en la que una cuchilla estándar, se desliza de forma vertical por medio de un soporte. La cuchilla cae sobre la muestra desde una altura determinada. La profundidad de la penetración de la cuchilla es medida, y no puede superar ciertos valores para superar la homologación.

Que una prenda no lleve la etiqueta de haber sido homologada, no quiere decir que no sea suficientemente resistente. Pero en general, ninguna prenda textil de las que tenemos las superaría. Sí las podrían superar las buenas de cuero. Los materiales fabricados a partir del Nylon (corduras, nylon 6.6, Balistic Nylon,…etc) NO SUPERAN LAS PRUEBAS.

En España no hay a la venta equipamiento (chaquetas, pantalones y monos) que hayan pasado las homologaciones CE. SÍ hay prendas que llevan los protectores en las articulaciones y espalda homologados, y a veces, ponen las etiquetas con la CE haciendo creer que toda la prenda está homologada cuando NO ES ASÍ.

Algunas prendas llevan cosida la etiqueta CE, pero realmente, esta homologación afecta sólo a los protectores de articulaciones y/o espalda. A esto se le llama engañar. No dejes que te engañen.

Finalmente, ¿cómo describe el fabricante o distribuidor a la prenda en sus anuncios y etiquetado? ¿Qué dice el vendedor de la tienda respecto a la prenda que te intenta vender?

Los acuerdos de la Comisión Europea con la industria y asociaciones moteras son claros al respecto, y emitieron este consejo:

“Si un fabricante especifica en su etiquetado, anuncios o catálogo que una prenda por sus especiales características, es de protección, será clasificada como Equipo de Protección Personal, y como tal debe cumplir todas las disposiciones al respecto. Estas características pueden consistir por ejemplo en protectores de articulaciones y/o espalda, refuerzos acolchados en hombros y codos y protección a cortes y abrasiones.”

Así que verborrea del tipo “absorción de impactos”, “resistente a impactos”, “absorbe golpes en caso de caída”, “proporciona protección frente a viento, lluvia y asfalto”, “resistente a la abrasión”, “protección, calidad y diseño”, “protección total” puede ser creída o no, pero no constituye una declaración de que la prenda deba ser tomada como de protección.

¿CÓMO PUEDE EL CONSUMIDOR SABER A QUÉ GRUPO PERTENECE UNA PRENDA?

La respuesta es sencilla: por ley, todo Equipo de Protección Personal con etiqueta CE debe ser suministrado con información detallada y por escrito de la selección, cuidado y mantenimiento del producto. Las prendas de protección para moto, y protectores de articulaciones y espalda deben ser suministrados con información que explique a qué pruebas ha sido sometido el producto, la fecha de estas pruebas, como quitar y poner las protecciones, (lo cual es necesario para el lavado), y el tiempo de vida útil, o cómo saber cuándo el equipo debe ser renovado. Modo de contacto con el departamento responsable de las pruebas y certificación para que el comprador pueda verificar la autenticidad de lo que el fabricante declara.

En resumen, debemos tomar “Sin Información” como “No Aprobado”.

En circuito sin un brazo y una pierna

Los monólogos moteros de Buenafuente

El humorista alude a las experiencias sobre dos ruedas en alguno de sus programas, además de haber entrevistado recientemente a los hermanos Espargaró (Moto2):

Mi moto me quiere tanto...que se acostó sobre mi rodilla

Pues sí, tenía que suceder. Como dice el refrán; "hay dos clases de moteros, los que se cayeron...y los que se van a caer". Y ya soy de la primera categoría!

Tras un par de caídas en parado -las típicas, en las que no te pasa nada, ni a tu moto-, llegó el día en que mi querida Yamaha SR250 sin aviso, me diera un abrazo sobre la pierna izquierda en una caída de lo más tonta y a muy poca velocidad.

Resultado: un esquince grado II-III y rotura del ligamento cruzado anterior. Si no hay contraindicaciones, lo más probables es que pronto pase por quirófano, a estrenar 'tendón'. Lo peor es que desde las fiestas navideñas, cuando sucedió la caída, no puedo usar la moto (ni caminar, ya que voy con muletas) y estimo que hasta dentro de bastantes meses (dicen que de 4 a 8, según evolucione) no estaré en condiciones de subirme a ellas...

Moraleja: aunque lleves una moto de baja cilindrada, ponéle los topes anticaída o las defensas. Son una gran inversión, pueden ser la diferencia entre un simple gran hematoma y una dolorosa operación... Y mucha atención al manillar, que cualquier distracción se lamenta.

Conociendo Huéscar

El fin de semana del 12, 13 y 14 de noviembre los integrantes de la Peña Ambiente Motero decidimos pasar esos días en Huéscar (Granada). La estancia fue en las Cuevas La Atalaya. Es un complejo reformado a nuevo hace un par de años, con unas 6 casas en total, cerca del pueblo pero alejadas de la sociedad...para tener intimidad.

Realizamos una ruta de ida, otra para conocer el lugar y una diferente para volver. En total, 800km de diversión sobre asfalto, con diversidad de paisajes y sabores (qué bien se come por esa zona!)

Ruta de ida desde Alicante (400km), mitad autovía, mitad comarcales. Muy entretenida sobre todo en el último tramo de 100km.


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Esta fue la ruta realizada una vez llegamos a las casas cueva y dispusimos de todo el sábado para disfrutar de las monturas (145km). Comimos muy cerca de Baza, en el restaurante El Romeral: rico y barato!


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De vuelta al hogar, apuramos un poco el ritmo, comimos por Murcia y directo a casa para descansar antes de volver a la rutina (230km).


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Lo pasamos sensacional y seguramente volveremos por esa zona, que nos descubre buena gente, bellos y diversos paisajes, acompañados de una gran gastronomía.

Concentraciones Noviembre por Alicante-Murcia

Enlace calendario Tu Moto Web

Enlace calendario Agenda Motera

Enlace calendario MCAlikates

Recuerden: Cuidado en la carretera y disfruten sin excesos, que lo importante es 'volver'. V'sss!

Quadro 4D, el scooter de cuatro ruedas

Después de las varias versiones de scooter de 3 ruedas el siguiente paso lógicamente era la creación de un scooter de 4 ruedas. La marca italiana Quadro ha sido una de las primeras en interesarse en este concepto de automoción y presentará en el Salón EICMA el Quadro 4D, que es eso mismo, un scooter de 4 ruedas.

La marca también ha desarrollado una versión más convencional de 3 ruedas, que seguro se producirá en serie antes que el 4D. Como se puede observar en el vídeo el grado de inclinación que se puede alcanzar en la moto incluso en supercicies mojadas es apreciable, así como la gestión de escalones y demás obstáculos urbanos.

Fuente: Masmoto

FIM publica los calendarios de 2011

La FIM ha aprobado en el congreso anual, que este año ha realizado en Macao, los calendarios provisionales para 2011 de las principales competiciones de dos ruedas a nivel internacional, aunque estos calendarios están sujetos a modificaciones de última hora.

MotoGP

* 20 marzo. GP Qatar*. Doha/Losail.
* 3 abril. GP España. Jerez.
* 24 abril. GP Japón. Motegi.
* 1 mayo. GP Portugal. Estoril.
* 15 mayo. GP Francia. Le Mans.
* 5 junio. GP Catalunya. Catalunya.
* 12 junio. GP Gran Bretaña. Silverstone.
* 25 junio. GP Holanda**. Assen.
* 3 julio. GP Italia. Mugello.
* 17 julio. GP Alemania. Sachsenring.
* 24 julio. GP Estados Unidos***. Laguna Seca.
* 14 agosto. GP República Checa. Brno.
* 28 agosto. GP Indianápolis. Indianápolis.
* 4 septiembre. GP San Marino y Riviera de Rímini. Misano.
* 18 septiembre. GP Aragón. Motorland Aragón.
* 16 octubre. GP Australia. Philip Island.
* 23 octubre. GP Malasia. Sepang.
* 6 noviembre. GP Valencia. Ricardo Tormo.

* Carrera nocturna. ** Sábado. *** Sólo MotoGP.

Superbike

* 27 febrero. Australia. Philip Island.
* 27 marzo. Europa. Por determinar.
* 17 abril. Holanda. Assen.
* 8 mayo. Italia. Monza.
* 30 mayo. Estados Unidos*. Miller Motorsport Park.
* 12 junio. San Marino. Misano.
* 19 junio. España. Motorland Aragón.
* 10 julio. República Checa. Brno.
* 31 julio. Gran Bretaña. Silverstone.
* 4 septiembre. Alemania. Nurburgring.
* 25 septiembre. Italia. Por determinar.
* 2 octubre. Francia. Magny Cours.
* 16 octubre. Portugal. Portimao.

* Lunes.

Resistencia

* 16/17 abril. Francia. Bol d´Or (24 Horas).
* Mayo (por determinar). Alemania. Por determinar.
* 25 junio. España. Albacete (8 Horas).
* 31 julio. Japón*. Suzuka (8 Horas).
* 24/25 septiembre. Francia. Le Mans (24 Horas).
* 5 noviembre. Bahrein. Bahrein (6 Horas).
* 12 noviembre. Qatar. Doha (8 Horas).

* Sólo Fórmula EWC.

Sidecar

* 16 abril. Francia. Magny Cours.
* 8 mayo. Alemania. Schleiz.
* 12 junio. Croacia. Rikeka (por confirmar).
* 19 junio. Hungría. Hungaroring (por confirmar).
* 17 julio. Alemania. Sachsenring.
* Agosto (por determinar). Gran Bretaña. Donington.
* 24 septiembre. Francia. Le Mans.



Motos eléctricas. e-Power

* 16 abril. Francia. Magny Cours.
* 8 mayo. Alemania. Schleiz (por confirmar).
* 12 junio. Croacia. Rijeka (por confirmar).
* 19 junio. Hungría. Hungaroring (por confirmar).
* 24 septiembre. Francia. Le Mans.

Habrá dos carreras más, una que coincidirá con una prueba de MotoGP; y otra, con una de Superbikes.

Motocross MX1 & MX2

* 10 abril. Bulgaria. Sevlievo.
* 25 abril (lunes).Holanda. Valkenswaard.
* 15 mayo. Estados Unidos. Glen Helen.
* 22 mayo. Brasil. Por determinar.
* 5 junio. Francia. St Jean d´Angely.
* 12 junio. Portugal. Agueda.
* 19 junio. España. Bellpuig.
* 3 julio. Suecia. Uddevalla.
* 10 julio. Alemania. Teustchenthal.
* 17 julio. Letonia. Kegums.
* 31 julio. Bélgica. Lommel.
* 7 agosto. República Checa. Loket.
* 21 agosto. Gran Bretaña. Matterly Basin.
* 4 septiembre. Por determinar.
* 11 septiembre. Italia. Por determinar.

Motocross de las Naciones

* 25 septiembre. Francia. St Jean d´Angely.

Motocross MX3

* 17 abril. Grecia. Megalópolis.
* 24 abril. Bulgaria. Troyan.
* 15 mayo. Chile. Laguna Caren.
* 22 mayo. Argentina. La Rioja.
* 29 mayo. Brasil. Por determinar.
* 12 junio. Finlandia. Vantaa.
* 19 junio. República Checa. Holice.
* 26 junio. Eslovaquia. Senkvice.
* 10 julio. Ucrania. Chernivtsy.
* 17 julio. Eslovenia. Orehova Vas.
* 31 julio. Alemania. Schwedt.
* 4 septiembre. Suiza. Ginebra.
* 11 septiembre. España. La Bañeza.

Motocross Femenino

* 10 abril. Bulgaria. Sevlievo.
* 17 abril. Grecia. Megalópolis.
* 12 junio. Finlandia. Vantaa.
* 19 junio. República Checa. Holice.
* 26 junio. Eslovaquia. Senkvice.
* 17 julio. Eslovenia. Orehova Vas.
* 31 julio. Alemania. Schwedt.
* 4 septiembre. Suiza. Ginebra.
* 11 septiembre. España. La Bañeza.

Motocross Junior

* 14 agosto. Italia. Cingoli.

Motocross Veteranos

* 25 abril (lunes). Holanda. Valkenswaard.
* 15 mayo. Estados Unidos. Glen Helen.
* 17 julio. Letonia. Kegums.
* 31 julio. Bélgica. Lommel.
* 21 agosto. Gran Bretaña. Matterly Basin.
* 4 septiembre. Por determinar.

Sidecarcross

* 3 abril. Holanda. Oss.
* 17 abril. Francia. Castelnau de Levis.
* 25 abril. Suiza. Frauenfeld.
* 8 mayo. Ucrania. Chernivtsi.
* 13 junio. Francia. Brou.
* 26 junio. Polonia. Sobienczyce.
* 3 julio. Bélgica. Genk.
* 24 julio. Alemania. Strassbessenbach.
* 7 agosto. Letonia. Kegums.
* 14 agosto. Estonia. Kivioli.
* 21 agosto. Rusia. Kamensk-Uralskiy.
* 4 septiembre. Dinamarca. Slagelse.
* 11 septiembre. Alemania. Rudersberg.



Supermotard S1

* 10 abril. Italia. Por confirmar.
* 22 mayo. Bulgaria. Pleven.
* 5 junio. Alemania. Sankt Wendel.
* 3 julio. Por determinar.
* 28 agosto. Italia. Triscina, Sicilia.
* 18 septiembre. Por determinar.

Supermotard de las Naciones

* 2 octubre. España. Motorland Aragón.

Snowcross

* 26 marzo. Finlandia. Tuuri.

Campeonato AMA Supercross

* 8 enero. Anaheim.
* 15 enero. Phoenix
* 22 enero. Los Ángeles.
* 29 enero. Oakland.
* 5 febrero. Anaheim.
* 12 febrero. Houston.
* 19 febrero. San Diego.
* 26 febrero. Atlanta.
* 5 marzo. Daytona.
* 12 marzo. Indianápolis.
* 19 marzo. Jacksonville.
* 26 marzo. Toronto, Canadá.
* 2 abril. Arlington.
* 9 abril. St. Louis.
* 16 abril. Seattle.
* 30 abril. Salt Lake City.
* 7 mayo. Las Vegas.

Freestyle

* 18 febrero (por confirmar). Italia. Turín.
* 19 febrero (por confirmar). Italia. Turín.
* 5 marzo. Alemania. Berlín.
* 6 marzo. Alemania. Berlín.
* 25 marzo. Suiza. Basilea.
* 26 marzo. Suiza. Basilea.
* 7 mayo (por confirmar). Turquía. Adana.
* 18 junio. Rusia. Penza.
* Por determinar. Namibia. Windhoek.
* Por determinar.
* 22 octubre. Letonia. Riga.
* Por determinar. República Checa. Ostrava.
* 26 noviembre (por confirmar). Austria. Viena.
* 27 noviembre (por confirmar). Austria. Viena.
* 10 diciembre. Brasil. Por determinar.

Trial Indoor

* 27 noviembre 2010. Italia. Génova.
* 22 enero. Francia. Marsella.
* 6 febrero. España. Barcelona.
* 12 febrero. Suiza. Ginebra.
* 12 marzo. España. Madrid.
* 19 marzo. Italia. Milán.

Trial

* 15 mayo. Alemania. Gefrees.
* 21/22 mayo. Francia. Bréal s/Monfort.
* 4/5 junio. Japón. Motegi.
* 19 junio. España. Pobladura.
* 26 junio. Andorra. Sant Juliá.
* 10 julio. Italia. Montecrestese.
* 30/31 julio (por confirmar). Gran Bretaña. Fort William.
* 4 septiembre. Polonia. Myslenice.

Trial de las Naciones

* 17/18 septiembre. Italia. Tolmezzo.

Trial Femenino

* 20 agosto. Alemania. Grossheubach.
* 28 agosto. República Checa. Tandvald.
* 16 septiembre. Italia. Tolmezzo.




Enduro

* 2/3 abril. España. Ponts.
* 9/10 abril. Portugal. Figueira da Foz.
* 14/15 mayo. Italia. Francavilla di Sicilia.
* 11/12 junio. Turquía. Fethiye.
* 18/19 junio. Grecia. Meteora.
* 9/10 julio. Rumanía. Buzau.
* 3/4 septiembre. Andorra. Sant Julia.
* 1/2 octubre. Francia. Mende.

Enduro Femenino

* 2/3 abril. España. Ponts.
* 9/10 abril. Portugal. Figueira da Foz.
* 1/2 octubre. Francia. Mende.

Seis Días de Enduro

* 8-13 agosto. Finlandia. Kotka-Hamina.

Enduro Indoor

* 27 noviembre 2010. Italia. Génova.
* 15 enero (por confirmar). Brasil. Por determinar.
* 6 febrero. España. Barcelona.
* 26 febrero. España. Vigo.
* 5 marzo. Portugal. Lisboa.

Cross-Country Rallies

* 2-7 abril. Abu Dhabi Desert Challenge. Emiratos Árabes.
* 30 abril-7 mayo. Rally de Túnez. Túnez.
* 27 mayo-2 junio. Rally de Cerdeña. Italia.
* 3-11 junio. Rally TT Estoril-Portimao-Marrakech. Portugal y Marruecos.
* 9-20 agosto. Rally Dos Sertoes. Brasil.
* 1-9 octubre. Rally de los Faraones. Egipto.


Fuente: FIM

Récord Guinness: 48 personas sobre una Royal Enfield

El Ejército Indio ha batido el Récord Guiness de más personas encima de una moto al rodar hasta 48 integrantes encima de una Royal Enfield de 500cc durante un kilómetro. No contamos con la imagen de tan magno logro, pero han sido capaces de batir el anterior récord establecido por el Ejercito Brasileño en 1995, con 47 personas sobre una Harley-Davidson de 1200cc.

La Comisión Europea propone abolir el botón on-off de los frenos ABS

No debe haber muchos aficionados a las motos dentro de los miembros de la Comisión Europea, ya que han redactado una propuesta en la que no solo hacen obligatoria la incorporación de frenos ABS en las motos de más de 125cc, sino que quieren quitar el botón que lo desactiva aun en motos homologadas para la carretera y el uso off-road.

¿Desaparecerán los botones ABS?

Esta medida supone una clara limitación en las opciones de los compradores de motos, ya que los frenos ABS suponen un sobreprecio evidente y hay conductores expertos que no tienen porque necesitar o querer la que es por otra parte una ayuda apreciable.

Fuente: Mundomotos

La escolta de motos del Presidente Obama

Miren la escolta que lleva Barack Obama, el Presidente de los USA. Se pueden contar unos cuantos coches, pero… ¿Cuántas motos lleva de escolta?

Llegan los radares de tramo

Los nuevos radares de tramo, que controlan la velocidad de los vehículos en un determinado tramo de carretera, comenzarán a funcionar en las próximas semanas, aunque por ahora la DGT "perdonará" las multas y se limitará a enviar una notificación informativa a los conductores que rebasen el límite de velocidad.

Así lo han indicado a EFE fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT) que han explicado que, de momento, los conductores no serán sancionados, sino que simplemente recibirán una carta en sus domicilios con los detalles de la infracción, como el lugar, fecha y hora, así como la velocidad registrada por el sistema.

Por ahora, en túneles

El primer radar operativo que enviará notificaciones será el que se encuentra instalado en el túnel de Guadarrama, en la A-6 entre Madrid y Segovia. La DGT también dispone de otros dos radares de tramo en periodo de pruebas y que también están instalados en túneles.Se trata del radar del túnel de los Barrios, en la AP-66 en León, de 1.600 metros de longitud, y el de Torrox, en la A-7 en la provincia de Málaga, de 1.152 metros de largo.

Tráfico ha dejado claro que la prioridad de estos nuevos sistemas de control es la seguridad de la circulación ya que los túneles son tramos especialmente peligrosos y con un riesgo añadido, debido a las dificultades para el rescate en caso de accidente.

El modo en el que funcionan estos dispositivos es relativamente sencillo.Constan de dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo a vigilar que son capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.

Velocidad media, no puntual

Con una sencilla operación matemática, el sistema calcula la velocidad media mantenida por el vehículo en cuestión y, si es superior a la fijada en el tramo, realiza una fotografía del infractor y la remite por fibra óptica al centro de gestión de multas de tráfico de León.

De nada sirve cambiarse de carril, ya que todos los sensores están interconectados y funcionan de día y de noche gracias a una iluminación por láser invisible al ojo humano.

Tampoco vale para nada frenar justo antes de la cámara instalada al final del tramo controlado, ya que el dispositivo calcula la velocidad media y si somos sancionados significará que en algunos momentos hemos superado con creces la velocidad máxima permitida.

Reciente reforma legal

Los nuevos radares de tramo estarán indicados con la misma señalización que los radares fijos, contarán con un sistema de vigilancia para evitar actos vandálicos y no podrán ser neutralizados por los aparatos ilegales que inhiben las ondas de los radares convencionales.

La puesta en marcha de estos nuevos radares no sería posible sin la reforma del régimen sancionador en materia de Tráfico aprobado recientemente que ha añadido el concepto de "tramo" a la hora de establecer el lugar en el que se ha registrado un exceso de velocidad.

La anterior normativa exigía que en el boletín de denuncia figurara con precisión el "lugar" exacto donde se había cometido la infracción, lo que dejaba algunos resquicios a la interpretación legal de la norma.

Fuente: El Mundo

¿Qué es más rápido en la nieve, un esquiador o un piloto de motocross?

Empieza a apretar el frio y es hora de estrenar los primeros vídeos con la nieve como protagonista. En este caso se trata de una curiosa competición en la estación de Alpe D´Huez entre dos motos de motocross y dos esquiadores acrobáticos de alto nivel, entre los que se encuentra la francesa Ophélie David, una institución en esta disciplina.

Fuente: Masmoto

Hasta un 14% es más caro reparar una moto que un coche

Esa es la principal conclusión que se deriva de un estudio realizado por Audatex España titulado ‘Coche vs. Moto: costes de reparación‘. El gasto medio de una reparación de moto ronda los 1.140 euros por los 1.000 de un turismo, por lo que aunque es más económico en principio circular en moto que en coche cuando hay que pasar por el taller esta tendencia se revierte.

El trabajo engloba unos 4,2 millones de valoraciones de más de mil modelos de 63 marcas entre coches y motos, por lo que es bastante representativo. Hasta un 54% de las reparaciones de moto supera los 600 euros, un porcentaje que es solo del 41% en los turismos.

La causa parece estar en el coste de las piezas, más alto en las motocicletas ya que representan casi un 80% de la factura que nos presentan. Con un coche ese gasto apenas supera el 50%. Además casi una quinta parte de las reparaciones supera los 3.000 euros, una cantidad que en muchos caso ya pude fundamentar la compra de una moto nuevas.

Así que ya sabéis, mucho cuidado con la moto y darle un buen mantenimiento, que si no la gracia en el taller no será pequeña.

Fuente: Masmoto

Melandri le robó la moto a Spiderman

Buceando por el archivo de Grandes Premios disputados en Estoril recuperamos esta imagen de Marco Melandri con una Yamaha decorada con los colores de Spiderman en 2004.

Lo cierto es que no le valió de mucho al piloto italiano, ya que no terminó una carrera que ganó Valentino Rossi.


Fuente: Masmoto

Sobre neumáticos...

Extraído de dos hilos del foro de motos.net, así que el mérito no es mío! Pero considero que es un tema interesante para nuestra seguridad.

Temperaturas de los neumáticos

"Está muy extendido el decir que un neumático es "duro" o es "blando" cuando es mas deportivo o menos, incluso si dura menos o mas... Los neumático son realmente lo único que nos une a la carretera y tienen toda la importancia del mundo. Se diferencian unos de otros por el compuesto, por la fabricación, por el tipo de carcasa... y por la temperatura de funcionamiento.

Cada neumático ofrece una adherencia máxima a una temperatura, o en un rango de temperaturas determinada. La adherencia aumenta con la temperatura del neumático hasta una adherencia máxima y luego disminuye (a menudo al mismo tiempo que el neumático lo hace) si la temperatura continua aumentando. La temperatura de un neumático aumenta en función de los esfuerzos mecánicos a los cuales está sometido: rodar, acelerar, frenar, tomar curvas son numerosas las acciones que aumentan la temperatura de un neumático. De forma general, los neumáticos blandos tienen una temperatura de funcionamiento más elevada que un neumático de goma dura y requieren más tiempo para aumentar su temperatura. O al menos para alcanzar su temperatura de funcionamiento optima.



Es necesario saber la temperatura ideal en la que funcionan nuestros neumáticos... (estoy tratando de conseguir alguna guía al respecto!)

Un ejemplo práctico, aunque con datos orientativos:
Un Power Race M o un Supercorsa Pro SC2 dan su máxima adherencia en un rango de temperaturas que pueden ir (es un ejemplo) entre los 50º y los 90º de temperatura... por debajo de eso "no agarran" bien y por encima pierden también adherencia. Unos Pilot Power 2ct tienen una temperatura de funcionamiento de entre 30º y 70º y por encima y por debajo no funcionan bien y un Pilot Road tiene una temperatura de funcionamiento optima de entre 20º y 40º por ejemplo."

Código de velocidad de los neumáticos

También sabemos que cada neumático está marcado con sus características, siendo éstas, y explicado con un caso tipo... Ejemplo práctico: Especificación del neumático 100/90 R19 M/C 57H, lo cual significa...

100 es la anchura en mm
90 es la anchura / la altura x 100 (o porcentaje anchura vs altura)
R que es un neumático radial
19 es el diámetro en pulgadas
M/C código específico de neumático de moto
57 código de carga
H código de velocidad



Hasta aquí, es un tema que ya sabíamos -en mayor o menor medida- pero, me sorprendí mucho al leer que los neumáticos llevan un CÓDIGO DE VELOCIDAD MÁXIMA! Según indique el neumático, sus prestaciones las otorga hasta llegar a esa velocidad, y éstos son los códigos (también aplicables a los neumáticos de coches);

B- 50
J-100
L-120
M-130
P-150
Q-160
R-170
S-180
T-190
H-210
V>210
ZR 240 A 270
W>270

Interesante, no?

Cómo instalar un indicador de marchas

Juegos de motos on line...gratuitos y originales!

Juego Joe Bar Team

"Creo que no os descubro nada nuevo al hablar del Joe Bar Team, un cómic originalmente publicado en Francia sobre un grupo de “quemados” moteros que frecuentan el Bar de Joe. Aparecida por primera vez en 1990 estaba ambientada en las peripecias de unos moteros en los años setenta en París. Aunque con el tiempo se han ido modernizando las motos, en un principio los personajes montaban motos como una Norton Commando 750, una Honda CB 750, una Ducati 750 Sport y una Kawasaki 750 H2. Motos que estaban muy fielmente representadas en los dibujos de Christian Debarre y Stéphane Deteindre.

Para presentar el que será el séptimo álbum que saldrá a la venta el 8 de septiembre en Francia se han inventado un juego muy fácil que recuerda una de sus más antológicas aventuras. La acción transcurre cuando el grupo sale a una carretera para demostrar cual de todas las motos es la más rápida, y no se les ocurre otra cosa que recurrir a un radar de la Gendarmerie para tener constancia de la velocidad.

Ahora, en el video juego se trata de darle a la barra espaciadora mientras cambias de marcha con la tecla Ctrl hasta que llegas a la altura del radar que te marca la velocidad a la que vas. Yo, que no soy nada jugón he conseguido 193,53 km/h, a ver cuanto conseguís vosotros.

No puedo dejar de recordaros que esto es un cómic, que las situaciones no son para repetirlas en la calle ni en medio del tráfico real. Esto es un juego y nada más."

Juego Joe Bar on line

Juego de los guardarrailes asesinos

“Guardarrail Motorcycle Killers” es un juego online creado por la empresa Undanet en colaboración con la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, cuya temática es pilotar una moto teniendo que esquivar varios obstáculos como aceite, conos o incluso cabras. ¿Qué pasa si chocas con alguno? Pues que te vas directo a un guardarrail, así que imagínate el desenlace.

Juego Me parto Contigo

"¿Cuál es la “gracia” del juego? Pues que el personaje que va encima de la moto lo escoges tú entre cuatro opciones: José Luis Rodríguez Zapatero, Mariano Rajoy, Alfredo Pérez Rubalcaba y Pere Navarro. Como bien aseguran desde la propia web el objetivo del juego no es desear ningún mal a nadie, sino denunciar por enésima vez el peligro de los guardarraíles, e intentar concienciar a los políticos. Tarea difícil."


Juego de la bola de la muerte, con Homer

Ahora tenemos la posibilidad de jugar con Homer Simpson a los mandos de la moto en la bola de la muerte. Debemos dar vueltas por la bola recogiendo los objetos buenos (rosquillas, bebidas, etc…) y evitando chocar con los malos (ladrillos, llaves,...). Parece fácil, pero bueno… no lo es tanto!

Juego Bola de la Muerte con Homer

Ghost Rider, el juego infernal

El juego en flash de Ghost Rider ya está disponible. A elegir tenemos la ciudad o el cementerio, y deberemos terminar el recorrido antes de un minuto de tiempo, durante el cual podremos realizar piruetas que nos darán mayor puntuación, al estilo freestyle. Buena estética y jugabilidad.

Ghost rider, the game on line

Fuente: Moto22

El curioso caso de la barbacoa en la cara

"Se acaba el verano chicos, se acaban las vacaciones y es hora de ir guardando en el trastero esa barbacoa que nos ha dado tantos momentos inolvidables en estos meses de calor. Y claro, es en este punto cuando le decimos a nuestros amigos que no se preocupen, que ya me la llevo yo en la moto, no hace falta coche. Y pasa lo que pasa.

Sí amigos, eso que estáis viendo es tan cierto como la vida misma, no es un montaje de photoshop ni nada de eso, es una barbacoa y de generoso tamaño, pero a nuestro iluminado protagonista no se le ocurrió una forma mejor de llevarla. Espero que ese día tuviera el coche en el taller, porque si no, aún lo entiendo menos. Pero es que la cosa se pone peor, ya que esta foto tiene más de dos años, y después de su publicación en el diario australiano Herald Sun, la policía a decidido tomar cartas en el asunto.

Así, han dado con el intrépido Michael Wiles, que así se llama el amigo, un neozelandés de veintinueve años que circulaba así de contento por la autopista del este en Melbourne. Como es lógico, el juez le ha declarado culpable y le han puesto una multa de 550 euros (con ese dinero da para una barbacoa muy grande), más la retirada del permiso durante un mes. Y si, como es mi caso, os preguntáis a dónde iba este señor con la barbacoa, él ha declarado tranquilamente que iba a devolvérsela a un amigo. En fin, me voy que tengo que devolverle a un amigo una mesa de playa con sus cuatro sillas…"

Fuente; Moto22

Impresionantes caídas...salvadas!

Dani Ribalta, piloto del campeonato del mundo de resistencia, es muy conocido también por su labor como director deportivo de la escuela de conducción FastParcMotor en el circuito catalán de Castellolí. Es allí donde donde Dani graba de vez en cuando unas espectaculares tomas sobre su Supermotard con el número 15.

Creíamos que el límite al que había llegado Ribalta era tocar con el codo en el suelo de unas de las curvas de Castellolí, pero lo de hoy ya “se sale del tiesto”. Y llegamos a la foto que encabeza esta entrada, ¿se cae o no se cae?. Os invito a descubrirlo en el vídeo que os pongo a continuación, simplemente espectacular:



Aquí, Collin Edwards salvando una caída en Jerez:



Y Jamie Hacking, salvando lo insalvable:



Por último, este increíble control sobre la máquina:

Stunt femenino con Mai-Lin

Mai-Lin está considerada como una de las mejores profesionales en lo que a stunt femenino se refiere. Y desde luego, viendo las acrobacias que consigue hacer, no extraña para nada.

El video en cuestión está rodado en un espectáculo organizado en Alemania, por cierto, país en el que nació la chica en cuestión, y en él podemos ver las múltiples locuras que sabe hacer sobre su preciada Honda CBR 600, además de dejarnos clarita su predilección por el fuego, especial protagonista en sus actuaciones.

Fuente; Moto22

De rutas por Las Alpujarras

En Órgiva lo pasamos genial, nos encantó la buena onda reinante, la buena mesa acompañada de risas, los paisajes hermosos de la zona y la magnífica compañía! Gracias a todos los integrantes de Ambiente Motero por tratarnos y cuidarnos tan bien, y mi más sincero agradecimiento por las esperas y ayudas que me proporcionaron como motera novata! Para mí es muy importante los gestos que tienen conmigo, a pesar de que vaya lenta y algo torpe aún en las trazadas. Iré mejorando, también por las buenas maneras al manillar que aprendo de cada uno de ustedes!

Estoy impaciente por el reencuentro! Miles de besos a todos!!!